南京鄭州等地公交IC卡收30元押金

　　購買公交IC卡，碰到收取押金、服務費的情況屢見不鮮。昨日，新京報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前多數(shù)城市的公交IC卡都收取押金，費用從10元到30元不等。不過，也有一些城市不收取IC卡押金，改收工本費。

　　近日，國家工商總局發(fā)布公告，將在全國范圍內(nèi)開展集中整治公用企業(yè)限制競爭和壟斷行為專項執(zhí)法行動，其中IC卡工本費高于成本將重點調(diào)查。國家工商總局表示，包括用戶初次申領(lǐng)公交IC卡時，公交公司收取或變相收取明顯高于成本價的工本費或押金，屬于違法行為。

　　1 購卡收押金

　　鄭州、大連、南京收30元押金

　　新京報記者查詢了解到，目前鄭州公交IC卡押金為30元。不少鄭州市民在網(wǎng)上反映，覺得押金較高。

　　昨日，鄭州市公交總公司工作人員對新京報記者介紹，退卡時如果卡片保存完整，會退還30元押金；但如果出現(xiàn)IC卡打孔、剪角等損壞情況，不退押金。此外，鄭州IC卡一般都有卡殼，如果卡殼或卡片有較嚴重磨損，會扣2元費用。

　　對于市民反映的公交IC卡押金費用較高的問題，該工作人員表示，押金都是公交等部門統(tǒng)一審批通過的，近幾年都是這個價格，沒聽說可能會降價。

　　IC卡押金同樣收30元的城市還有大連。署名“張麗娜”的網(wǎng)友在大連民意網(wǎng)上詢問：“一個銀行卡的工本費不過5到10塊或者免費，這個公交卡都沒有密碼，丟卡和丟現(xiàn)金都一樣，能有多高的技術(shù)含量？老百姓(52.460, -2.43, -4.43%)根本沒機會把押金取回，我覺得這押金收得非常不合理。”

　　此外，青島公交IC卡收取25元押金也受到質(zhì)疑。南京在收取30元押金同時，其中金陵通記名卡在退卡時每月還需扣除1元“磨損費”。

　　2 工本費不退

　　廊坊6元工本費不退

　　與幾個城市收取“高價”押金不同，有些城市放棄了收押金，向辦卡的市民收取工本費。

　　新京報記者了解到，2012年7月1日起，廊坊市公交IC卡出臺新政策，辦理廊坊公交IC卡A、B卡（學生卡），不再收取24元押金。之前辦理的A卡，可以將其中的押金轉(zhuǎn)為乘車金額，這一業(yè)務被稱為“押金轉(zhuǎn)錢包”。

　　此外，廊坊市公交IC卡C卡即愛心卡。從2012年7月1日起，辦理C卡零收費。按照原政策，65周歲以上具有本市戶口的老年人、傷殘軍人、盲人，可辦理C卡，C卡只限本人使用，每年度可免費乘車720次，超過720次則按普通卡標準執(zhí)行。

　　昨日，廊坊市公交中心工作人員對新京報記者表示，目前公交IC卡均不收押金，只收取6元錢工本費。市民辦理退卡手續(xù)時，卡內(nèi)余額均可退還，但6元工本費不再退還。

　　3 折舊服務費

　　重慶每月收1元服務補償金

　　新京報記者了解到，在重慶辦理公交IC卡開卡需交25元，到手即扣5元折舊費。

　　重慶通卡公司服務熱線工作人員對新京報記者介紹，除了普通卡到手即扣的5元折舊費以外，每月還需扣除1元服務補償金。工作人員解釋，所謂的服務補償金，是指提供充值服務所需要的費用。重慶公交IC卡制作成本是多少？如何計算？通卡公司工作人員說，需要咨詢上級部門。

　　每月要扣除折舊費的還有昆明。昆明公交集團官網(wǎng)對公交IC卡的辦購進行了介紹：初次購卡需一次性交納卡片押金20元，使用IC卡每月扣除折舊費1元。

　　在貴陽，公交IC卡收取的是租金形式，但每月也要扣0.5元折舊費。貴陽公交集團公交卡制作部門工作人員介紹，辦理公交IC卡，每張需收取租金18元，并且每月扣除0.5元折舊費，6元/年，折舊年限為3年。使用3年以內(nèi)，乘客如果要求退卡，應將卡內(nèi)的余值使用完，并經(jīng)檢驗確認所退IC乘車卡完好、無損壞后，扣除折舊額，退付所剩余的租金。

　　4 扣除月租費

　　武漢公交IC卡每月扣0.4元租用費

　　武漢公交IC卡收取押金20元，每月扣除0.4元租用費。

　　新京報記者撥打武漢通客服中心后得知，在武漢辦一張公交IC卡，要先交20元押金，每月還會扣除0.4元的租用費。另外，如果卡片使用不滿13個月，還會在押金中扣除2元手續(xù)費。武漢通客服人員解釋，這是為了避免資源浪費，“有用戶為了使用新卡種，原有的卡使用了兩三個月，就會直接去辦理新卡種，到手后，又用了兩三個月，然后又去辦理新卡。扣除的兩元手續(xù)費，就是為了避免這種情況產(chǎn)生的資源浪費。”

　　不同于其他城市，長沙公交IC卡是否退押金還有時間限制。新京報記者通過長沙公共客運管理局的官網(wǎng)可以查詢到，使用期在一年內(nèi)的用戶，卡片完好無損、不影響第二次銷售的情況下，憑公交卡、購卡人身份證原件和復印件，可以辦理退卡押金業(yè)務。但是，使用超過一年的公交IC卡，押金不退，理由是“公交IC卡屬電子產(chǎn)品”。

　　5 收取服務費

　　福州200萬張卡扣完服務費，每月0.5元

　　新京報記者注意到，福州公交IC卡收取20元工本費，一年扣除6元服務費，扣完為止。

　　距了解，福州公交IC卡由福州榕城一卡通有限責任公司發(fā)放及運行。該公司由天津市通卡公用網(wǎng)絡系統(tǒng)有限公司和福州市公交集團有限責任公司合作成立。

　　部分市民曾反映，不能理解工本費僅2元多的一卡通，卻被扣除20元工本費。

　　原福州榕城一卡通有限公司的一位員工向記者透漏，20元并非工本費，為20元服務費，扣除制卡費用，每個月扣除5毛錢服務費，一年需6元服務費，扣完為止。

　　為何收取服務費，他說，一部分分攤設備折舊費用，升級維護設備，另一部分則淘汰更換車載機的硬件設備。“目前，已經(jīng)有約200萬張卡扣完服務費”。

　　■ 追訪

　　制作“白卡”每張約1元

　　昨日，新京報記者致電合肥一家制卡公司，以訂購名義詢問制卡的成本價格。該公司工作人員介紹，如果制作沒有印刷的“白卡”，一張卡的成本為1元左右；如果要在IC卡上印刷圖案，價錢是2元左右。

　　當記者詢問是否可以制作公交IC卡時，工作人員表示，制作IC卡一定要有公交公司的授權(quán)，而且其公司不負責“寫入”IC卡里面的信息，需要客戶自己寫入信息。價格方面，如果按照上萬張計算，每張公交IC卡包括印刷費在內(nèi)的制作成本約為9毛錢。

　　■ 回應

　　押金利息主要用于卡片發(fā)行

　　一卡通公司向媒體回應，北京一卡通收取押金得到了有關(guān)部門的批準，所收押金及產(chǎn)生的利息主要用于卡片發(fā)行，并需要接受政府相關(guān)部門的監(jiān)管。

　　新京報記者查詢相關(guān)報道，2007年6月至8月，北京市審計局曾對一卡通成本及押金使用情況進行審計，稱“成本穩(wěn)定為20.5333元”。

　　一卡通公司有關(guān)人士向新京報記者透露，采用押金的方式是為督促持卡人在卡片正常使用時保持卡片的完好，同時在持卡人善意透支后能及時償還透支款。

　　這些收取的押金到哪里了呢？據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，押金主要分布在四個方面，包括在途結(jié)算占用、網(wǎng)點備付金（應付押金贖回）、押金卡采購以及存放于銀行押金專用賬戶的少量剩余資金。“所存資金獲得的利息依舊用于補充卡片發(fā)行的費用。”

　　此外，北京一卡通為了方便乘客使用，可以滿足持卡人一次善意透支刷卡需要，在京持一卡通坐地鐵單次最高可透支6元；乘坐公交，最高可透支消費19.2元。（來源：新京報，原標題：南京等地公交IC卡收30元押金 媒體：一張卡成本僅兩元，原網(wǎng)址：http://finance.sina.com.cn/consume/xiaofei/2016-04-12/doc-ifxrckae7793572.shtml）