資料圖：圖為考古人員在現(xiàn)場進(jìn)行考古發(fā)掘工作。山東省文物考古研究院供圖

　　“此次發(fā)現(xiàn)的古城址年代為戰(zhàn)國中晚期，是目前濟(jì)南城區(qū)發(fā)現(xiàn)的年代最早的古城，把濟(jì)南市區(qū)古城歷史提前了約1700年。”梁王遺址考古隊(duì)領(lǐng)隊(duì)董文斌告訴記者，考古發(fā)掘工作結(jié)束后，建設(shè)單位正在對城墻原址進(jìn)行回填保護(hù)，避免施工機(jī)械的反復(fù)碾壓。下一步，考古人員還將對出土文物進(jìn)行整理研究，更深入地認(rèn)識(shí)古城文化面貌，通過樣品檢測判斷古城的具體年代，并查閱文獻(xiàn)記載，了解城址的具體性質(zhì)。

　　董文斌說，古城南距鮑山4公里，北離黃河4公里，處在交通要道的咽喉部位，戰(zhàn)略位置非常重要，初步判斷是齊國設(shè)在邊邑的一處軍事重鎮(zhèn)。“它不僅在古代的地理位置重要，到現(xiàn)在也是濟(jì)萊高鐵、濟(jì)青高速等重要線路建設(shè)的必經(jīng)之地。”

　　據(jù)濟(jì)萊高鐵現(xiàn)場業(yè)主代表趙松壯介紹，在濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目建設(shè)伊始，他們委托山東省文物考古研究院對全線進(jìn)行了文物踏勘，最終確定了三處遺址，其中梁王遺址面積最大。建設(shè)單位組織參建單位進(jìn)行現(xiàn)場測量后發(fā)現(xiàn)，其中古城墻遺址與濟(jì)萊高鐵濟(jì)南東特大橋38號(hào)墩平面位置沖突。

　　趙松壯說，本著保護(hù)文物的原則，軌道集團(tuán)組織參建單位對方案進(jìn)行了調(diào)整，保證橋墩承臺(tái)距離古城墻遺址最近距離2.64米，既保護(hù)了古城墻遺址，又保障了現(xiàn)場施工需求。“雖然文物發(fā)掘工作對濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目的工期和費(fèi)用造成一定影響，但這些付出都是值得的。目前通過參建單位的密切配合，已經(jīng)克服了上述困難。我們也為考古發(fā)現(xiàn)和文物保護(hù)貢獻(xiàn)了一份力量。”

　　山東省文物考古研究院院長孫波表示，雖然濟(jì)南梁王遺址的整體規(guī)模不大，但過去曾在該遺址附近發(fā)現(xiàn)過東周墓葬。這次戰(zhàn)國古城遺址的發(fā)現(xiàn)也為揭開2016年在同片區(qū)域出土的東周墓葬之謎提供重要線索，同時(shí)它也代表了濟(jì)南市城市發(fā)展史的重要階段，對研究濟(jì)南城建歷史具有重要意義。（來源：中新網(wǎng) 趙曉)