不帶“3C標(biāo)識(shí)”的充電寶禁止攜帶上機(jī)——

這些充電寶為啥不能上飛機(jī)了？

6月29日，從廣東深圳旅行結(jié)束的陳晨來到深圳寶安國際機(jī)場，準(zhǔn)備乘機(jī)返京。在過安檢時(shí)，她隨身攜帶的充電寶被攔了下來。

“機(jī)場安檢人員說我的充電寶上沒有3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)，不能攜帶上機(jī)，只能現(xiàn)場辦理快遞業(yè)務(wù)郵寄回北京。”陳晨說。

從北京飛往昆明的李先生則是在去機(jī)場的路上刷到了充電寶的相關(guān)新聞。“自查了一下，發(fā)現(xiàn)我的充電寶沒有3C標(biāo)識(shí)。還好大興機(jī)場的安檢規(guī)定比較人性化，工作人員說可以免費(fèi)寄存一周，也有專門的郵寄點(diǎn)可以郵寄充電寶。我最后選擇了寄存，返京后再來領(lǐng)取。”李先生說。

這些為旅客緩解“電量焦慮”的充電寶，為何突然不能上飛機(jī)了？這還要從中國民航局發(fā)布的一則公告說起。

6月26日，中國民航局官網(wǎng)發(fā)布公告，提到為切實(shí)保障航空運(yùn)行安全，自2025年6月28日起，禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

據(jù)了解，3C認(rèn)證即CCC認(rèn)證，也叫強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，是中國政府根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)要求和國際通行做法，按照市場化、國際化的原則對涉及人身健康安全的產(chǎn)品實(shí)施的市場準(zhǔn)入制度。2023年8月1日起，市場監(jiān)管總局對鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源實(shí)施CCC認(rèn)證管理。要求自2024年8月1日起，未獲得CCC認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。

業(yè)內(nèi)人士分析，此次中國民航局要求旅客禁止攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰的充電寶乘坐國內(nèi)航班，主要出于航空安全系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)防控考慮。中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院規(guī)劃所園區(qū)經(jīng)濟(jì)與新興產(chǎn)業(yè)研究室副主任張義鑫告訴記者，今年以來，國內(nèi)航班已發(fā)生數(shù)起充電寶自燃事件，引起人們對充電寶質(zhì)量問題的關(guān)注。飛機(jī)客艙在巡航階段處于低壓環(huán)境，可能導(dǎo)致電芯內(nèi)部氣體膨脹，引發(fā)自燃或爆炸。而無3C標(biāo)識(shí)的充電寶在生產(chǎn)過程中可能缺乏必要的安全測試，存在安全隱患。在空間密閉的飛機(jī)客艙里，一旦充電寶起火甚至爆炸，后果不堪設(shè)想。

“相較之下，充電寶的3C認(rèn)證已涵蓋這些環(huán)節(jié)。”張義鑫說，比如，3C認(rèn)證中模擬高海拔的測試，目的就是檢測低氣壓等環(huán)境中產(chǎn)品的質(zhì)量情況；3C認(rèn)證提出的不起火、不爆炸等整體要求，以及對阻燃材料、隔熱材料等方面的應(yīng)用要求，則能有效延緩火勢蔓延。

除了3C認(rèn)證，此次民航局公告范圍還涵蓋被召回型號或批次的充電寶。民航局方面稱，近期多個(gè)頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)對多批次產(chǎn)品實(shí)施召回，市場監(jiān)管總局撤銷或暫停了多個(gè)充電寶及電池芯廠家3C認(rèn)證，上述情況表明旅客隨身攜帶的充電寶存在安全質(zhì)量隱患，給民航安全運(yùn)行帶來的風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)增大。對此，民航局決定在現(xiàn)行政策基礎(chǔ)上，按照國際通行的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》，進(jìn)一步采取嚴(yán)格的管控措施。

“電芯可以說是充電寶中最核心的部分，如果對其熱管理不當(dāng)，就可能引發(fā)短路等問題，進(jìn)而導(dǎo)致自燃、爆炸。”“真鋰研究”創(chuàng)始人、首席分析師墨柯告訴記者。為此，相關(guān)監(jiān)管部門、充電寶品牌方、電芯廠家都需要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品監(jiān)管，確保質(zhì)量安全。

此外，從此次民航局發(fā)布的公告看，不合規(guī)的充電寶禁止攜帶上機(jī)的范圍僅針對境內(nèi)航班，那么，國際航班又參考什么標(biāo)準(zhǔn)？張義鑫告訴記者，全球范圍內(nèi)各地區(qū)針對充電寶有不同的認(rèn)證體系，如歐盟通行CE認(rèn)證，美國通行FCC-ID認(rèn)證等，其內(nèi)容存在一定差異性。但從跨國旅行角度看，各類地區(qū)性認(rèn)證更多針對銷售、進(jìn)口等情況，而多數(shù)國際航班一般按UN38.3標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，允許旅客攜帶符合的充電寶登機(jī)。我國3C認(rèn)證的充電寶執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)高于國際標(biāo)準(zhǔn)，因此新款充電寶可在跨國旅行時(shí)使用。

對旅客來說，應(yīng)該如何自查充電寶質(zhì)量情況？墨柯提醒，如果消費(fèi)者使用的充電寶出現(xiàn)鼓包、頻繁發(fā)熱、電池容量明顯減少等現(xiàn)象，建議停止使用，送由專業(yè)回收機(jī)構(gòu)進(jìn)行處理。

（來源：人民日報(bào)海外版）