□鐵洛
人行道過窄、非機(jī)動車碾軋綠地、自行車停放占用人行通道……這些問題即將得到解決。導(dǎo)報(bào)記者日前獲悉，廈門島內(nèi)主干道的13處人行道擁堵點(diǎn)拓寬改造正在進(jìn)行中，計(jì)劃7月底完工，讓市民不再“狹路相逢”。（6月20日《海峽導(dǎo)報(bào)》）
車時(shí)代，機(jī)動車道是城市建設(shè)的一塊重要內(nèi)容，因此在某些地方，人行道、非機(jī)動車道等建設(shè)可能相對滯后一點(diǎn)，這個(gè)從輕重緩急來說往往是不可避免的。所以，在先前的建設(shè)中，人行道過窄、人行道與非機(jī)動車道混建等在各地都客觀存在。再加上我們對生態(tài)環(huán)境的要求越來越高，綠化帶與人行道“搶地”也很常見。
但是，當(dāng)我們面對鋪面而來的機(jī)動車增長稍微緩一口氣之后，人行道和非機(jī)動車道的建設(shè)一定要抓緊跟上。畢竟，這兩種道路一旦過于擁堵甚至“狹路相逢”，同樣影響出行，危及安全。
生態(tài)環(huán)境當(dāng)然要重視，但出行的舒適安全同樣重要，這兩者必須找到平衡點(diǎn)。廈門被稱為花園城市，這是我們的驕傲，也必然要堅(jiān)持，同時(shí)也說明我們在綠化上還是有一定的保障。在一些擁堵路段綠化帶為人行道或非機(jī)動車道讓點(diǎn)空間，也許會更科學(xué)、更合理。
管理部門面臨的課題方方面面，有的相互之間還可能產(chǎn)生矛盾，因此更需要立足民生、反復(fù)權(quán)衡、上下求索。這時(shí)“精細(xì)”兩字的重要性就格外突出，而城市的管理必須越來越精細(xì)，道路才能越走越寬，我們的城市也才能不斷顯現(xiàn)新氣象，讓群眾感受到更多的便利與幸福！
