□馮海燕
春節(jié)前廈門不少市民開始辦年貨買海鮮，為圖便捷有攤主會選擇打網(wǎng)約車送貨。近日，有滴滴司機調(diào)侃，自己快變成了“送貨員”。不少市民使用網(wǎng)約車送各式各樣的物品，但這也讓不少司機感到為難：因為無權(quán)查看客人的物品，不小心配送了違禁品怎么辦？取消訂單又怕被乘客投訴。（1月12日臺海網(wǎng)）
滴滴司機客串“送貨員”，這的確是個問題。除了是否違禁品的擔憂之外，還可能滋生各種問題。
對于司機的為難，平臺表示會通過相關(guān)證據(jù)進行還原，車主取消訂單不會擔責?？杉幢闳绱艘膊荒芙鉀Q所有問題。一些客戶沒有講明是送貨，滴滴車主前去接人，如果拒絕，也跑了空趟，耗時也費錢，所以，不排除某些司機為了避免損失“既來之，則送之”。
值得注意的是送貨與否不單單是滴滴車主愿不愿意的問題，還涉及到法律層面的問題。有律師表示滴滴快車主要承擔的功能在于運送乘客，使用車型是符合客運資格的小汽車，而貨運與客運是不一樣的。我國合同法亦對客運合同與貨運合同作了區(qū)分規(guī)定。
沒有規(guī)矩，不成方圓。滴滴快車是載人的，不是送貨的，筆者以為，平臺不單是考慮如何為取消訂單的司機免責的問題，而是要有明確的態(tài)度，要有硬核的管理，讓司機與市民都知道滴滴快車不能送貨，對于事先刻意隱瞞的顧客，也要有相應的緊箍，避免司機跑空趟，或者硬著頭皮送貨。
期待完善管理，讓滴滴司機對客串送貨說“不”！
