袁宕
男子康某從福州駕駛重型貨車往廈門，駕車長達(dá)5個(gè)小時(shí)未保證休息。據(jù)日前來自廈門交警部門的信息，康某在接受詢問調(diào)查后駕駛證被扣12分并降級(jí)。（11月15日臺(tái)海網(wǎng)）
交通執(zhí)法見得多，但是，對(duì)這樣的疲勞駕駛開罰并不多，此處應(yīng)有掌聲！
電子眼助力下，超速、違停、違規(guī)變道等交通違規(guī)都能迅速鎖定、依法處罰。至于疲勞駕駛，在我們普通人看來卻好像超出電子眼的監(jiān)督范圍，除非該車發(fā)生交通肇事，要從源頭查找事故原因，否則的話，只要駕駛員開車的時(shí)候“熬得住”，好像較少人因此被罰。
但是，一旦疲勞駕駛，一個(gè)打盹往往就是人命關(guān)天的大事。特別是重型貨車體積大，不但概率更大，導(dǎo)致的后果可能也更加嚴(yán)重。這方面不乏血的教訓(xùn)。所以對(duì)于疲勞駕駛尤其是重型貨車的疲勞駕駛，我們當(dāng)然不能容忍。
誠然，對(duì)于疲勞駕駛的判斷，不像某些違規(guī)駕駛那么直觀。可是相關(guān)法律也明文規(guī)定，駕駛重型車輛4個(gè)小時(shí)應(yīng)下車休息至少20分鐘。只要掌握該車的起訖時(shí)間、車速、路程、駕駛?cè)藛T，有沒有依法保障休息時(shí)間也就有了研判依據(jù)。這里，康某駕駛的車輛雖然沒有發(fā)生事故，相關(guān)部門通過信息研判，發(fā)現(xiàn)其存在疲勞駕駛，一查，果不其然！執(zhí)法的主動(dòng)、精準(zhǔn)令人嘆服！
康某為自己的疲勞駕駛買單。一下子扣光駕駛分，還面臨降級(jí)，直接影響到其飯碗，疲勞駕駛的嚴(yán)重性可見一斑。當(dāng)然，這不是最嚴(yán)重的，萬一發(fā)生事故，那更不是罰款扣分那么簡(jiǎn)單。
生命只有一次，人生無法“重拍”！為了自身安全與家庭幸福，也為了公共安全，希望駕駛員一定要依法保證休息時(shí)間，遠(yuǎn)離疲勞駕駛！
