廈門新機(jī)場正強(qiáng)勢來襲

　　而作為未來片區(qū)重要通道的

　　廈門第二東通道——翔安大橋

　　也在剛剛傳來重磅消息

　　翔安大橋(第二東通道)工程

　　首件蓋梁成功完成對接安裝

　　標(biāo)志著該項目

　　海上第一座三節(jié)式橋墩拼裝完成

　　隨著建設(shè)的推進(jìn)

　　翔安大橋通車離我們越來越近啦

　　以后進(jìn)出島更方便了

　　雙向八車道的通行能力

　　它不僅解決了翔安隧道的擁堵問題

　　更是直通翔安新城

　　翔安交通開掛升級

　　指日可待!!!

　　進(jìn)島只要8分鐘!

　　這座跨海大橋近了!

　　一個板塊的交通規(guī)劃，在某種意義上決定了這個板塊未來發(fā)展的高度。

　　今年是省市重點(diǎn)項目翔安大橋的“主體工程建設(shè)年”，眼下工程首座橋墩拼裝完成后，它就像海面上矗立的燈塔一樣，為接下來其余預(yù)制構(gòu)件安裝指明了方向。

　　據(jù)了解，翔安大橋的施工正由海中向陸階梯式有序推進(jìn)中，預(yù)計今年年底完成全部的預(yù)制構(gòu)件安裝，預(yù)計2022年通車。

　　與此同時，根據(jù)此前公開的信息可知，翔安大橋一旦建成，8分鐘車程連接廈門本島，大大方便翔安居民的日常出行。

　　翔安大橋作為廈門進(jìn)出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一，西起枋鐘路與金尚路交叉口，以隧道方式下穿現(xiàn)有枋鐘路，向東以橋梁方式跨廈門東海域，終于翔安大道，路線全長約12.4公里。

　　除了海域部分，目前正在施工的翔安大橋枋鐘路隧道是按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，既有的枋鐘路下穿金尚路隧道在寬度、坡度上，都無法滿足設(shè)計要求，因此需要實施整體拆除改造，改造后的這段路隧道將并入整個翔安大橋島內(nèi)端接線工程——枋鐘路隧道中。按照計劃，枋鐘路隧道將于明年上半年完成改造。

　　“海陸空鐵”全面開掛!

　　翔安價值兌現(xiàn)的爆發(fā)年已抵達(dá)!

　　自翔安定位廈門東部市級中心，東部體育會展新城、翔安國際機(jī)場等重大項目建設(shè)，翔安交通建設(shè)大提速。

　　除了翔安大橋，翔安城建利好加速兌現(xiàn)，地鐵3號線預(yù)計在今年6月通車外，廈門市將推動第三東通道、廈門東站等規(guī)劃與實施。

　　不止于此，未來地鐵4、8號線的建成通車或許將顛覆目前翔安的交通格局。

　　1、三條線路終點(diǎn)都是翔安4F級國際機(jī)場，接軌世界速度。

　　其一，地鐵3號線經(jīng)過島內(nèi)火車站，串聯(lián)地鐵1、2號線，幾乎貫穿整個廈門島。其二，地鐵4號線串聯(lián)海滄、集美、同安、翔安，途徑廈門北站，貫穿島外四大區(qū)域。

　　其三，地鐵8號線，串聯(lián)馬鑾新城、本島北部、翔安新城和航空新城，東、西兩端分別對接泉州和漳州方向的城際線，在廈門市內(nèi)承擔(dān)市域快線功能，在廈漳泉區(qū)域承擔(dān)城際交通功能。

　　2、廈門東站定位高鐵車站，從廈門東站坐高鐵到福州僅需要1小時，到北京僅需要8小時。

　　3、廈門第三東通道，其主要功能是為實現(xiàn)廈門本島與翔安新機(jī)場片區(qū)的快速交通聯(lián)系，其線位西起廈門本島東部，跨海域后東接大嶝島西部。

　　可以預(yù)見，翔安迎來“海陸空鐵”立體交通大格局，騰飛正當(dāng)時。

　　部分內(nèi)容來源：業(yè)翔明安