陳群

　　2月3日中午12點左右，一輛印有“京東”字樣的紅色送貨卡車緩緩駛至京東物流北京荷清營業(yè)部門外。身穿紅色工服的3名快遞員從站點里推出卸貨小車，動作麻利地配合著卸貨。

　　帶頭卸貨的快遞員名叫陳群，是荷清營業(yè)部的站長。陳站長今年39歲，安徽蕪湖人。他中等個頭，額頭和眼角處有幾道明顯的皺紋，說話間總是帶著笑容，很是親切。

　　據(jù)陳站長介紹，荷清營業(yè)部是京東物流在北京市海淀區(qū)的主要站點之一，站點內(nèi)的20名快遞員負(fù)責(zé)派送清華大學(xué)的快遞，每天送出約3000件包裹，購物季的包裹數(shù)量則多達(dá)6000余件。陳站長除了送快遞之外，還負(fù)責(zé)整個站點的日常運營，確保上千件包裹安然無恙地按時抵達(dá)客戶手中。

　　自2011年入職以來，陳群清早7點上班，晚上9點左右下班。有時為了送完所有快遞，還會加班到凌晨。“只要客戶能收快遞，就算很晚，我也會盡量去送。”陳群邊卸貨邊說道，嘴里呼出一團團霧氣。此時室外零下6攝氏度，路上的行人紛紛將手揣進(jìn)口袋取暖，正在卸貨的陳群卻不戴手套，因為“戴手套不方便干活兒”。

　　卸貨完成后，就要趕忙準(zhǔn)備裝車出發(fā)。陳群動作麻利，碼一件包裹不超過8秒。不一會兒，所有包裹便整齊碼好。我們坐上陳群的電動三輪車，同他一起去送貨。

　　路上，陳站長介紹說：“以前每名快遞員送七八個樓的快遞，片區(qū)太大，導(dǎo)致送貨效率低。我向公司提建議，多配備幾名快遞員。現(xiàn)在我給站點里每個人分配兩三個樓的快遞，大家對片區(qū)更熟悉，送快遞也更及時。”

　　陳站長自己卻沒有固定的送貨小片區(qū)，而是荷清站的“萬金油”。誰的貨多、送不完，陳群就幫誰送貨。占地面積356公頃的清華校園里每條大路小路，陳群都熟稔于心，所有樓的快遞都能幫忙妥投。

　　當(dāng)天第一單貨物是一箱在“年貨節(jié)”下單的牛奶。我們來到清華大學(xué)一棟學(xué)生實驗辦公樓下。陳群停車打開車廂，小心取出包裹。他一只手把箱子夾在身旁，另一只手不停叩門，同時向大門里觀察著。沒人開門，陳群只好給客戶打電話。不一會兒，有學(xué)生下樓給我們開了門，伸手想接過箱子時，陳群卻把夾著箱子的身體一邊往后側(cè)了側(cè)，說：“牛奶有些沉，我?guī)湍隳蒙先グ伞?rdquo;

　　工作8年來，陳群一天送出180多件包裹，高出人均每日送貨件數(shù)30余件。總是“超標(biāo)準(zhǔn)，零差錯”的陳群，相當(dāng)于每年能妥投近7萬件快遞。

　　吃苦耐勞，無私奉獻(xiàn)。這是陳站長的同事索才遠(yuǎn)對他的評價。“陳群為了堅守工作，總是主動放棄休年假的機會。他現(xiàn)在累計80個小時的年假，都有40個小時快要過期了。”索才遠(yuǎn)說。

　　當(dāng)我們詢問陳群不休年假的原因時，他說：“作為站長，荷清營業(yè)部的事情不論大小，我都要隨時盯著，確保每一件包裹都及時送到客戶手中。休假時，總感覺心里不踏實。”

　　習(xí)近平總書記春節(jié)前夕在北京看望慰問基層干部群眾時指出，“快遞小哥”工作很辛苦，起早貪黑、風(fēng)雨無阻，越是節(jié)假日越忙碌，像勤勞的小蜜蜂，是最辛勤的勞動者，為大家生活帶來了便利。

　　陳群站長便是節(jié)假日中堅守在工作崗位的普通勞動者之一，用奉獻(xiàn)精神和一絲不茍的工作態(tài)度默默感染著身邊人。