臺(tái)海網(wǎng)8月10日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 近一段時(shí)間來(lái)，廈門機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上偶爾有一輛藍(lán)白相間的牽引車出現(xiàn)，它是元翔廈門空港的無(wú)人駕駛牽引測(cè)試車。近日，元翔廈門空港聯(lián)合機(jī)場(chǎng)公安分局完成了第一期無(wú)人駕駛物流牽引車測(cè)試驗(yàn)收。
從2020年下半年開始，元翔廈門空港踐行民航局“智慧機(jī)場(chǎng)”的發(fā)展理念，與無(wú)人駕駛拖車技術(shù)支持方馭勢(shì)科技公司深度合作，于今年5月初將第一輛無(wú)人駕駛測(cè)試車引入場(chǎng)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了自T2航站樓Z5站坪區(qū)域至T4航站樓205橋位待運(yùn)區(qū)、215橋位待運(yùn)區(qū)無(wú)人駕駛往返運(yùn)行。
元翔廈門空港有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“廈門機(jī)場(chǎng)是華東片區(qū)內(nèi)首個(gè)嘗試無(wú)人駕駛技術(shù)的民用航空機(jī)場(chǎng)。它的應(yīng)用有利于解決停機(jī)坪作業(yè)難點(diǎn)，也為將來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛客運(yùn)擺渡車積累了數(shù)據(jù)，是廈門機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。”
據(jù)悉，在運(yùn)行安全方面，無(wú)人駕駛物流牽引車采用四路校準(zhǔn)定位系統(tǒng)，即移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、GPS、視覺(jué)系統(tǒng)、激光雷達(dá)四路定位，當(dāng)發(fā)生兩種以上定位方式錯(cuò)誤時(shí)會(huì)自動(dòng)剎停車輛，確保無(wú)人駕駛設(shè)備不超出規(guī)劃路線。
在測(cè)試階段，無(wú)人駕駛設(shè)備按要求至少配備一名素質(zhì)過(guò)硬、駕駛技術(shù)純熟的拖車司機(jī)，同時(shí)配備馭勢(shì)科技安全專員隨車，一旦設(shè)備發(fā)生意外情況，立刻人工干預(yù)；嚴(yán)格要求將無(wú)人駕駛設(shè)備速度限制于15km/h以下，并于車身張貼醒目的“無(wú)人駕駛測(cè)試車”標(biāo)簽，以提醒場(chǎng)內(nèi)各單位人員注意避讓。
近日，元翔廈門空港特種車輛設(shè)備部與多方企業(yè)積極洽談，推動(dòng)無(wú)人駕駛擺渡車的合作。（記者 盧劍豪 通訊員 張磊）
