臺海網(wǎng)8月27日訊 據(jù)廈門日報報道 十幾噸重的卷鋼，昨日被裝進量身定制的專用集裝箱里，發(fā)運東南亞。這種“散改集”(散貨運輸改集裝箱運輸)的方式，讓貨主福建福欣特殊鋼負責人豎起大拇指：“不僅物流成本降低、周轉快，而且貨損、柜損也被大大削減，增強了產品競爭力！”
此次運輸卷鋼使用的集裝箱，是海豐國際研發(fā)的專利產品“cowin卷鋼集裝箱”，此次聯(lián)合廈門港正式落地投用。記者昨日在現(xiàn)場看到，這個集裝箱內部設計了V形內槽，圓筒形的卷鋼放上去穩(wěn)穩(wěn)當當，綁扎起來也方便了很多，“原本都是用木架子撐起來，既不牢固、又浪費時間。有了這種專用箱，裝箱時間全程只需15分鐘，比傳統(tǒng)方式壓縮70%，節(jié)省時間、人力及費用。”廈門集裝箱碼頭集團相關負責人說。
將卷鋼貨物“散改集”，最大的優(yōu)點在于避免貨損、柜損。福欣特殊鋼相關負責人介紹，卷鋼看起來又大又重，但是由十分薄的鋼板卷起來的，比如熱軋板最薄1.2毫米，冷軋板最薄0.2毫米，受到擠壓后很容易邊角受損，硬物硌一下可能要廢掉好幾層。“使用量身定制的集裝箱運輸，卷鋼運輸全程安全無虞，能為企業(yè)每年節(jié)省一筆不小的意外損失。”他說。
廈門港口管理局相關負責人說，這項創(chuàng)新舉措，利用了廈門港豐富的集裝箱航線資源，全程物流分撥效率顯著提升，加快了周轉速度，直接提升了相關產業(yè)的競爭力，是港口“六穩(wěn)”“六保”工作中的一大亮點，進一步提升了廈門港國際一流營商環(huán)境。
記者了解到，此次“散改集”合作項目落地后，多方將共同推廣這一模式，進一步豐富“絲路海運”業(yè)務內涵。今年以來，廈門港應對疫情挑戰(zhàn)，在海關、邊檢、海事部門的支持下，連續(xù)推出“卸船直提”“出口直裝”“港內藍色公路”等創(chuàng)新服務，6月、7月集裝箱吞吐量連破一百萬標箱，發(fā)展后勁十足。 (廈門日報記者 徐景明 通訊員 王曉真 攝影 王協(xié)云)
