【專家】

　　作為城市家具

　　要講究整體風(fēng)格

　　“護(hù)欄是為了保障行車秩序及行人安全。”華僑大學(xué)建筑學(xué)院規(guī)劃系教授邊經(jīng)衛(wèi)說(shuō)，“護(hù)欄作為一種城市家具，設(shè)計(jì)風(fēng)格最好能跟街道風(fēng)格統(tǒng)一。”邊經(jīng)衛(wèi)和市人大代表、民盟廈門(mén)市委副主委朱獎(jiǎng)懷都認(rèn)為，護(hù)欄的設(shè)計(jì)要統(tǒng)一規(guī)劃，既要經(jīng)濟(jì)實(shí)用，又要盡可能美觀，同時(shí)后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作也要跟上。

　　朱獎(jiǎng)懷提出“24小時(shí)修補(bǔ)機(jī)制”——相關(guān)部門(mén)要有相應(yīng)的巡查機(jī)制。例如環(huán)衛(wèi)工作人員可記錄上報(bào)缺口問(wèn)題，交通部門(mén)也可根據(jù)監(jiān)控等設(shè)施巡查。

　　市政協(xié)特邀研究員楊毅提出，對(duì)于護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)應(yīng)形成一整套賠償機(jī)制。比如車禍后，往往忽視被損壞的護(hù)欄，相關(guān)的法律法規(guī)應(yīng)該盡快完善，責(zé)任到人。

　　路窄可設(shè)護(hù)欄

　　路寬宜用綠化帶

　　“好多國(guó)家都沒(méi)有設(shè)置路中護(hù)欄，但交通秩序也很好。”廈門(mén)市規(guī)劃協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)馬武定表示，護(hù)欄并非必不可少，用綠化帶代替護(hù)欄更加美觀。

　　這一觀點(diǎn)與廈門(mén)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃研究所所長(zhǎng)羅林不謀而合。羅林表示，城市建設(shè)最好不要設(shè)置護(hù)欄，“廈門(mén)很多路段沒(méi)有護(hù)欄，交通秩序也很好。”

　　在交通方面有著多年治理經(jīng)驗(yàn)的交通專家吳亞章贊同馬武定的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，根據(jù)目前的道路狀況，采用硬隔離與綠隔離相結(jié)合的方式較好——在一些比較寬的道路上可以使用綠化帶作為間隔；在一些窄小的路段則設(shè)置兼具實(shí)用性及美觀性的護(hù)欄。

　　【他山之石】

　　用時(shí)令花卉

　　代替隔離護(hù)欄

　　上海在武寧路曹楊路口安裝上新型“機(jī)非彩色隔離欄”。由熒光綠色和橙色的有機(jī)玻璃板組成，綿延幾百米。與原有用鑄鐵和鋁合金隔離欄相比，這種護(hù)欄造型美觀，顏色亮麗。四川綿陽(yáng)的涪城路則用花盆、花槽裝點(diǎn)成新型交通隔離欄，上面培植時(shí)令花卉，與寬敞、整潔的街道融為一體。