◆騰希航空科技的﹃三蹦子車﹄無人機亮相航展

　　臺海網(wǎng)11月19日（海峽導(dǎo)報記者 孫春燕 崔曉旭/文 受訪者供圖）電腦控制、無人駕駛、千米高空、“打飛的自由”……科幻電影的場景正逐步走進現(xiàn)實，載人無人飛機或?qū)⒊蔀槲磥斫煌I(lǐng)域的璀璨新星。廈門企業(yè)正在積極布局低空經(jīng)濟新賽道。連日來，導(dǎo)報記者走訪了解到，應(yīng)用于載人的“飛行汽車”，廈門研發(fā)企業(yè)已研發(fā)近半。

　　以無人機為代表的低空飛行器除了在演出、藝術(shù)領(lǐng)域展示外，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、氣象等領(lǐng)域都有更深層次的應(yīng)用。按照中國民航局預(yù)估，到2025年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元，一塊巨大的“低空蛋糕”亟待廈門企業(yè)深挖。

亮相航展廈門造“飛的”研發(fā)近半

　　白色機身好像大號玩具，平行于地面的橘色螺旋槳嵌在機翼上，機頭上兩個定位用的天線好像一對眼睛，這就是未來“飛的”的樣子。在剛剛閉幕的第十五屆中國航展上，首次參展的廈門騰希航空科技有限公司，因為這款二分之一縮比驗證機而大放異彩。

　　它是由廈門自主研發(fā)制造的“傾轉(zhuǎn)涵道eVTOL（電動垂直起降）”飛行汽車，純電動飛行器，全尺寸機型重2噸，可4人乘坐，飛行高度為300米至1000米，最大里程達200公里，可垂直起降，實現(xiàn)點對點快速移動，能夠作為出租飛行載客工具使用。“由于采用傾轉(zhuǎn)涵道、多冗余飛控設(shè)計，所以它的經(jīng)濟性、安全性是毋庸置疑的。”騰希航空負責(zé)人楊江波表示，它的設(shè)計理念就是要解決城市交通擁堵問題，為未來城市交通提供全新的解決方案。

　　導(dǎo)報記者了解到，今年全國兩會上，“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告，此后相關(guān)政策密集出臺。但事實上，廈門很早就開始布局低空經(jīng)濟，騰希航空就是致力于推動低空經(jīng)濟發(fā)展的先行者之一。

　　楊江波透露，騰希航空成立于2022年，但早在2009年他們團隊就開始了相關(guān)研發(fā)，“剛開始是無人機實驗室，從航模開始到各種型號飛行器，再到后來發(fā)射火箭”，持續(xù)十幾年的無人飛行器相關(guān)研究，在飛行器多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計、先進氣動布局優(yōu)化、容錯飛行控制系統(tǒng)研制、新能源動力集成、關(guān)鍵技術(shù)飛行演示驗證等方向有豐富的工程經(jīng)驗。

　　目前，這款“飛的”的研發(fā)已研發(fā)近半，進展到二分之一縮比驗證機階段，曾在廈門和東山做過懸停和短飛測試。接下來，還有全尺寸驗證機、飛行驗證等研發(fā)環(huán)節(jié)。“或許在不遠的將來，可以看到它應(yīng)用于廈門島內(nèi)外跨海、機場接駁。”楊江波說。

產(chǎn)業(yè)布局“低空產(chǎn)業(yè)鏈”初具規(guī)模

　　應(yīng)用于載人的“飛的”還在研發(fā)，但應(yīng)用于消費和工業(yè)領(lǐng)域的無人機，已經(jīng)形成了從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)的產(chǎn)業(yè)布局，再加上5G網(wǎng)絡(luò)配套和核心零配件，一條圍繞低空經(jīng)濟展開的新型產(chǎn)業(yè)鏈在廈門初具規(guī)模。

　　廈門市漢飛鷹航空科技有限公司是廈門最早的無人機企業(yè)之一，創(chuàng)立于2016年。成立之初主要做研發(fā)，5年前開始將產(chǎn)品投放到市場。隨著低空經(jīng)濟升溫和集研發(fā)、生產(chǎn)為一體的漢飛鷹綜合大樓的正式投入使用，年產(chǎn)量可達500臺無人機。

　　位于海滄達達產(chǎn)業(yè)園的廈門云輪智能于2017年進入固定翼無人機領(lǐng)域，目前已自主研發(fā)了20多款無人機產(chǎn)品，產(chǎn)品遠銷30多個國家和地區(qū)。去年年底起轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場，至今已開發(fā)多款低空經(jīng)濟所需的應(yīng)用級無人機、物流無人機等。

　　市場對低空經(jīng)濟的熱情，為動力電池打開了新的應(yīng)用場景和發(fā)展空間。廈門廈鎢新能源材料股份有限公司針對低空飛行器及無人機領(lǐng)域開發(fā)的高功率高電壓三元產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，月產(chǎn)銷量達到數(shù)百噸，另一款性能更優(yōu)越的產(chǎn)品也在研發(fā)中，預(yù)計將應(yīng)用于下一代低空飛行供能電池終端。

　　另一端，一批企業(yè)布局無人機銷售和服務(wù)領(lǐng)域，創(chuàng)造出多樣的無人機消費領(lǐng)域。位于廈門北站附近的天空之城（廈門）航空技術(shù)有限公司是一家無人機教培解決方案供應(yīng)商，無人機設(shè)備供應(yīng)、青少年無人機科創(chuàng)教育、無人機賽事服務(wù)等項目一經(jīng)推出就圈粉無數(shù)。

　　天空之城負責(zé)人黃建福說，公司今年年初在廈門和漳州開設(shè)無人機培訓(xùn)課程，從理論到實操最短25天即可拿到民航局認可的無人機“駕照”，目前已與廈門市湖里中心小區(qū)合作，用完整的課件和競賽級設(shè)備培養(yǎng)和挖掘新一代無人機人才，受到孩子們和老師的一致好評。

規(guī)模體量廈門現(xiàn)有無人機相關(guān)企業(yè)2699家

　　低空經(jīng)濟大多是指1000米以下的經(jīng)濟活動，包括載人或載物，其產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射范圍廣，是全球爭相布局、積極搶占發(fā)展制高點的重要領(lǐng)域，其中當(dāng)然少不了敏銳的廈門企業(yè)。

　　企查查數(shù)據(jù)顯示，廈門市現(xiàn)存2699家無人機相關(guān)企業(yè)，其中有2561家企業(yè)經(jīng)營范圍包含無人飛行器銷售，402家企業(yè)經(jīng)營范圍包含無人飛行器制造。區(qū)域分布上，湖里區(qū)無人機相關(guān)企業(yè)最多，有1070家，占比近四成；其次是思明區(qū)、集美區(qū)，分別有587家、466家，分占21.7%、17.3%，此后依次為同安區(qū)、翔安區(qū)、海滄區(qū)。

　　注冊資本方面，廈門現(xiàn)有無人機相關(guān)企業(yè)中，有2070家公示注冊資本，其中超六成企業(yè)注冊資本在200萬元以內(nèi)，其次注冊資本在1000萬元至5000萬元之間的企業(yè)有303家，占比14.6%，注冊資本在5000萬元及以上的企業(yè)有72家，占比3.5%。“低空經(jīng)濟離不開先進無人機作為支撐，本次航展上我們看到了大量民營無人機企業(yè)，一些廈門企業(yè)展出的性能優(yōu)越的無人機很受歡迎。”剛從航展回來的黃建福備受鼓舞，他告訴導(dǎo)報記者，廈門企業(yè)對低空經(jīng)濟的熱情很高，很多無人機都是行業(yè)領(lǐng)先，比如騰希航空的“空中三蹦子”TX-G500是目前市場上唯一能執(zhí)行過冷水催化作業(yè)的無人機，前景一片大好。

　　據(jù)了解，目前，廈門已成立無人機行業(yè)協(xié)會，吸納包括廈門市及全國范圍較有影響力的工業(yè)無人機及消費無人機等企業(yè)，并兼顧了為無人機企業(yè)提供服務(wù)的金融、保險、教育、信息化、設(shè)施設(shè)備，以及具有無人機服務(wù)需求的商貿(mào)企業(yè)、制造企業(yè)等。