一廊三屏安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
●姓名:復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)(盾頭)
●戰(zhàn)斗力:一天最多可挖直徑7米、長10多米的隧洞，挖掉500多噸的巖土
●身高:盾構(gòu)直徑7.043米(超過兩層樓)，體長105米(相當(dāng)于一輛8節(jié)車廂的高鐵列車)。
●體重:700多噸(相當(dāng)于100多頭成年大象體重的總和)
●特點(diǎn):高大、威猛、皮實(shí)
●專業(yè)特技:(1)海底挖掘，能承受巨大水壓；(2)可伸縮擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)刀盤，有100多個(gè)削刀；(3)能“消化”高濃度泥漿，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。
●姓名:三臂鑿巖車
●戰(zhàn)斗力:2米深炮眼一次三孔
●特點(diǎn):安全、快速、易操控、噪音空氣污染少
●專業(yè)特技:(1)液壓傳動(dòng)成孔；(2)閉式油路系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)低噪音、少廢氣少揚(yáng)塵。
臺海網(wǎng)11月13日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 （記者殷磊 陳運(yùn)軍 林施赟吳?？?nbsp;通訊員李琳 朱俊博 圖/軌道交通集團(tuán)提供(除署名外)新中國成立70周年的閱兵盛典氣勢恢宏磅礴，現(xiàn)場亮相的諸多新型武器裝備，是守護(hù)國家安全的“國之重器”，給全世界留下深刻印象。
在廈門地鐵建設(shè)過程中，也有許多“重器”襄助——復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)、三臂鑿巖車、復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、裝配式安全防護(hù)平臺、鉆注一體機(jī)、超前小導(dǎo)管加工機(jī)、防水板掛布臺車、濕噴機(jī)械臺車……這些先進(jìn)的大型施工設(shè)施設(shè)備各司其職，在硬件上有力地保障了地鐵建設(shè)的質(zhì)量安全。
海底挖掘重器
復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)
●盾構(gòu)機(jī)中的“戰(zhàn)斗機(jī)”
●2層樓高、8節(jié)車廂長、逾100頭大象重，能實(shí)現(xiàn)泥漿循環(huán)利用
2014年廈門地鐵1號線開工以來，對于盾構(gòu)機(jī)這種用于隧道挖掘的先進(jìn)超大型設(shè)備，廈門市民已經(jīng)不再陌生了。不過，地鐵2號線過海段施工中應(yīng)用的兩臺復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，卻不為廣大市民所熟知。它們堪稱盾構(gòu)機(jī)中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，技術(shù)含量世界領(lǐng)先。正是倚靠它們開路，2號線隧道才穿過了那地質(zhì)條件極端復(fù)雜危險(xiǎn)的廈門西海域。
復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)比一般盾構(gòu)機(jī)更高大威猛。它的高度超過兩層樓——盾構(gòu)直徑7.043米，體長相當(dāng)于一輛8節(jié)車廂的高鐵列車——長度105米，體重相當(dāng)于100多頭成年大象體重的總和——每臺重量700多噸。
復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)不僅個(gè)頭大，還非常皮實(shí)。和陸上隧道挖掘不同的是，在距離海平面幾十米深的海底挖洞，要承受巨大的海水壓力——相當(dāng)于每平方米摞著40輛小汽車。哪怕是銅皮鐵骨，在這種環(huán)境下也要被壓成餅。而泥水平衡盾構(gòu)機(jī)卻能輕松扛住這巨大的壓力，還能鉆洞前行。
在地鐵2號線服役的兩臺盾構(gòu)機(jī)是量身打造的“定制版”，專門用來應(yīng)付西海域復(fù)雜的地質(zhì)狀況。它前端的旋轉(zhuǎn)刀盤具備伸縮擺動(dòng)功能，上面安裝有100多個(gè)類似于牙齒的削刀，每顆“牙齒”比成年人的手掌還要長。通過刀盤的轉(zhuǎn)動(dòng)將前端的巖石磨碎，盾構(gòu)機(jī)一天最多可以向前挖掘10多米的距離，挖掉500多噸的巖土，在身后留下一個(gè)直徑7米多的隧洞。
復(fù)合式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)不僅能把前方的巖石磨碎吞進(jìn)“肚子”，還通過各種“消化器官”，把這些高濃度泥漿進(jìn)行處理、調(diào)整比重后再輸送回開挖面提供壓力，達(dá)到循環(huán)使用、確保施工安全的目的。這也是這種特殊盾構(gòu)機(jī)名字的由來。
盾構(gòu)機(jī)要確保挖出的隧洞不會坍塌，每推進(jìn)1米多，就要停下腳步，由工人操作拼裝機(jī)，拼出一環(huán)厚厚的鋼筋混凝土盾殼(管片)，支撐起掘出的隧洞。而泥水平衡盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部的拼裝機(jī)更加先進(jìn)，它用無線手柄控制，操作更方便，性能更可靠，可以更好地維持隧道穩(wěn)定。
