廈門航標(biāo)處的工作人員檢查航標(biāo)狀態(tài)。

　　巡檢船上的日常例會(huì)。

　　“海巡1630”輪肩負(fù)著重要的保障任務(wù)。

　　臺(tái)海網(wǎng)7月26日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道盛夏時(shí)節(jié)，強(qiáng)烈的陽光照在海面上，近40攝氏度的高溫蒸騰起水汽，讓人十分不適。張友靈穿著厚重的長袖連體工作服，尤其是那件厚泡沫塑料填充的救生馬甲，讓他不到一分鐘就汗流浹背。

　　他此時(shí)工作的位置，在一個(gè)隨著波浪不停擺動(dòng)的航標(biāo)上。張友靈和同事保持著平衡，頂著烈日，專心致志地工作著。

　　這是廈門航標(biāo)處日常工作的一個(gè)縮影。該處負(fù)責(zé)廈、漳、泉水域的1000多座航標(biāo)的養(yǎng)護(hù)保障工作，全處約100名干部職工，58名是黨員。前不久，廈門航標(biāo)處“海巡1630”輪被授予福建省“青年文明號(hào)”、“海巡16301”輪被授予市交通運(yùn)輸系統(tǒng)“黨員先鋒崗”，在即將到來的廈門會(huì)晤中，他們發(fā)揮先鋒帶頭作用，通過技術(shù)創(chuàng)新手段和全天候保障，為廈門水域船舶航行安全提供堅(jiān)強(qiáng)后盾。

　　打開助航信息發(fā)布系統(tǒng)，屏幕上一個(gè)個(gè)發(fā)光的小點(diǎn)，連成一條條線，這就是航標(biāo)發(fā)出的信號(hào)，其所標(biāo)示的就是海面上的航道。船舶，在航標(biāo)的護(hù)衛(wèi)下，安全地日夜進(jìn)出廈門港。

　　1981年正式設(shè)置廈門航標(biāo)處時(shí)，該處管轄五六十座航標(biāo)，隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，航標(biāo)數(shù)量也不斷猛增，達(dá)到目前的1000多座。“我處的人、標(biāo)比約為1:10，人均任務(wù)量在全國名列前茅。”廈門航標(biāo)處副處長林璟芳說。

　　廈門會(huì)晤即將到來，廈門航標(biāo)處全體職工趕在7月底，提前完成年度航標(biāo)保養(yǎng)任務(wù)，同時(shí)，在約50座航標(biāo)燈樁上，統(tǒng)一安裝基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的遙控遙測(cè)終端，使衛(wèi)星定位更自主、更有效、抗干擾能力更強(qiáng)。這些措施，不僅服務(wù)廈門國際航運(yùn)中心，也為“一帶一路”倡議實(shí)施、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。