影響 大坪鄉(xiāng)有2萬多村民

　　從小坪村到大坪鄉(xiāng)，是6公里左右的盤山公路，614路公交的這條延伸段線路每天有18班車次來回。這路公交到底對兩地居民起到了多大的作用呢？導(dǎo)報記者為此走訪了兩地居民。

　　小坪到大坪的這段山路，前天導(dǎo)報記者開車走了個來回，即便已有5年駕齡，還是一陣眩暈。上山時爬坡艱難，下山時車速難控制。不時還有摩托車在轉(zhuǎn)彎處出現(xiàn)，甚是危險。

　　小坪村居民高大爺說，同安城區(qū)往小坪和大坪方向只有614路這一趟公交，公交停運后，這幾天他們?nèi)ゴ笃?，又和公交未開通前一樣，只能騎摩托車?！白呱铰?，公交還是比摩托安全很多的，”高大爺說，“騎摩托有時人摔到山溝里都沒人知道。”

　　大坪鄉(xiāng)居民高先生在村口開了一個雜貨鋪。他說，公交沒開通前，有私營的中巴車載客從大坪到同安，但一天只有兩班。很多時候錯過了就得叫親戚朋友的摩托車載。鄉(xiāng)下摩的很少，所以要去同安或廈門的人都要擠中巴。不過，去年城際公交開通后，中巴就停了。

　　高先生還說，614開到他們鄉(xiāng)里后，的確解決了很多當?shù)氐目瓦\問題，很多人因此已經(jīng)選擇去較近的同安上班，而不去較遠的安溪縣城了。但現(xiàn)在城際公交不開了，出行怎么辦？據(jù)悉，大坪鄉(xiāng)有2萬余人，很多村民經(jīng)常往返大坪與同安。

困惑 城際公交管理待提升

　　除了公交司機受傷無法上崗?fù)?，同安公交公司的李副總?jīng)理也道出了廈泉城際公交運營一年多以來，碰上的一些困惑。

　　他說，其實614路公交一直都處在虧本運營的狀態(tài)，每張票價3元，票務(wù)收入還不及運營成本的10%。

　　另外，李副總經(jīng)理也不無擔憂地指出，城際客運屬于長途客運范疇，交管部門對長途客運車有一套執(zhí)法標準，而公交則是短途客運車，很多標準無法達到長途客運的要求。雖然一年多來，交管部門因地制宜地對城際公交進行柔性管理，未對城際公交缺乏長途客運資質(zhì)的矛盾點進行執(zhí)法，但一旦發(fā)生交通事故，事故問責時，公交公司可能就會因此成為責任方。

　　對于城際公交未來的發(fā)展，李副總經(jīng)理表示，在商業(yè)模式和管理條例方面都有待提升。

　　關(guān)于城際交通的管理與發(fā)展問題，廈門市交通局工作人員昨日也表示，廈門現(xiàn)運行的城際交通路線都是經(jīng)過考核與審批的，為市民的出行安全，對于限員限速的執(zhí)行標準，公交公司和市民還是需要嚴格遵守。而對于執(zhí)法標準而言，城際公交有其特殊性，交管部門也會結(jié)合當?shù)噩F(xiàn)實情況，進行合理執(zhí)法。