2025年5月8日上午，廈門翔安國際機場空管塔臺主體結(jié)構(gòu)封頂活動在項目現(xiàn)場順利舉行。

儀式現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土的澆筑，標(biāo)志著99米的空管塔臺與3萬平方米空管業(yè)務(wù)區(qū)順利實現(xiàn)“雙封頂”。在這場歷經(jīng)近500個日夜的攻堅戰(zhàn)役中，建設(shè)者們克服雨季、高溫、臺風(fēng)等極端天氣，以“敢打硬仗、能打勝仗”的決心，創(chuàng)造了瀕海地區(qū)復(fù)雜條件下的建設(shè)奇跡。

作為省、市重點工程及民航空管系統(tǒng)“十四五”核心項目，廈門新機場空管塔臺工作區(qū)工程面臨多重挑戰(zhàn)：塔臺采用“雙筒”現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)+鋼結(jié)構(gòu)，由21層塔臺與5層裙房組成，屬典型瀕海高聳建筑，結(jié)構(gòu)與幕墻空間關(guān)系復(fù)雜，施工需抵抗強風(fēng)，工期緊、任務(wù)重。

為突破瓶頸，建設(shè)團隊引入國內(nèi)首例智能造塔機—結(jié)構(gòu)裝修一體化可升降整體式鋼平臺。該平臺總重約600噸，集成模架提升、混凝土布料、安全防護等功能模塊，以“主體+幕墻”一體化施工理念，實現(xiàn)單層施工效率提升40%以上。

自項目開工以來，廈門空管站協(xié)同參建各方深化BIM施工模擬技術(shù)應(yīng)用，精準(zhǔn)化解高難度節(jié)點，確保關(guān)鍵工序零誤差推進。主體結(jié)構(gòu)建設(shè)期間共使用鋼筋約1450噸，混凝土約8200m³，鋼結(jié)構(gòu)約460噸，單日最高參建人數(shù)超120人，單次最高澆筑混凝土量超2100m³。

接下來，廈門空管站將向著項目順利竣工的目標(biāo)全力沖刺，共同朝著廈門翔安國際機場2026年底通航的總體目標(biāo)穩(wěn)步邁進，以空管力量賦能兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，助力廈門打造新發(fā)展格局節(jié)點城市。

（記者：葉德芳）

來源: 廈門廣電