翔安機場航站樓項目工程建設(shè)現(xiàn)場。（廈門日報記者 王協(xié)云 攝）

　　融合閩南大厝建筑風(fēng)格，屋頂神似白鷺展翅，恢弘氣勢……隨著建設(shè)穩(wěn)步推進，廈門翔安機場航站樓正式“亮相”，為“2025年底基本建成、2026年底通航”的總體目標打下堅實基礎(chǔ)。

　　從高空俯瞰，翔安機場航站樓金屬屋蓋及玻璃幕墻均已基本完成，只剩細節(jié)需要雕琢；走進航站樓仰望，投影面積13.1萬平方米船型天窗屋蓋灑下天光，26條東西走向的采光天窗帶猶如龍舟船槳；支撐起這巨大船型屋蓋的是4根“擎天”開花柱，單根開花柱重達358.7噸。

　　“當(dāng)前，廈門翔安機場片區(qū)進入關(guān)鍵期、沖刺期，現(xiàn)場上萬名建設(shè)者全力奮戰(zhàn)，推動機場主體、對外交通、通航配套、市政設(shè)施等項目齊頭并進，飛行區(qū)、貨運區(qū)、供油、空管業(yè)務(wù)區(qū)、航油系統(tǒng)等工程加快建設(shè)。”昨日，廈門市機場片區(qū)指揮部介紹，尤其是航站樓主體工程，建設(shè)總體進度超前三個月，超序時完成年度計劃任務(wù)。

　　作為全球少見的海島型機場，廈門翔安機場建設(shè)規(guī)模大、工程類型多、目標工期短。“克服建設(shè)難題，靠的是技術(shù)創(chuàng)新。”廈門市機場片區(qū)指揮部相關(guān)負責(zé)人介紹，截至目前，機場建設(shè)已累計創(chuàng)造了30余項國內(nèi)、國際領(lǐng)先的技術(shù)專利，大面積應(yīng)用新工法新工藝；“三大智囊平臺”解決249個結(jié)構(gòu)碰撞問題，糾偏9條關(guān)鍵線路、44個關(guān)鍵節(jié)點，確保施工有序推進；是目前國內(nèi)首個實現(xiàn)同時符合工程量清單計價規(guī)范和定額計價進行BIM計量支付的大型基建項目。

　　廈門翔安機場著力建設(shè)國際航空樞紐、兩岸交流門戶。據(jù)悉，為落實“支持金門共用廈門新機場”，翔安機場建設(shè)預(yù)留金門專用航站樓、金門跨海通道接口等，廈金大橋（廈門段）、泉金高速將接入機場，規(guī)劃對臺客運碼頭，謀劃高鐵接入金門，努力形成對臺海陸空鐵立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)。這些高效便捷對接聯(lián)通交通設(shè)施，將為國家支持福建省探索兩岸融合發(fā)展新路、建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)和廈門打造新發(fā)展格局節(jié)點城市發(fā)揮積極作用。

項目名片

　　廈門翔安機場坐落于大嶝島東南端，項目總投資555.74億元，總體規(guī)劃核心區(qū)面積20.16平方公里，以“1個主航站區(qū)、2端進場交通、3座航站樓和4條跑道”為基本格局，分三期建設(shè)。本期建設(shè)南一、北一兩條遠距平行跑道，55萬平方米T1航站樓，及空管、航油、貨站、機務(wù)維修等重要配套工程，建成之后將實現(xiàn)年旅客吞吐量4500萬人次、年貨郵量75萬噸。

（廈門日報記者 徐景明 蔡綿綿）