近期，市政部門完成了25條市管道路，總計3745處井蓋的改造升級。車輛碾過時，馬路將不再有“哐當(dāng)”聲了。
這天下午，記者在廈禾路上看到，這里正在開展井蓋的改造提升。工人們在撬開井蓋后，先用打磨機(jī)清理凹槽內(nèi)的污垢，再均勻涂抹黏合劑，將鋼絲繩放置其中。對包裹不到位的地方，還會用黏合劑填補(bǔ)，再用薄膜包裹井蓋邊緣，蓋上井蓋后，“靜音改造”就完成了。改造后，井蓋與井圈緊密貼合，不再有異響。
市市政工程中心應(yīng)急科科長 柯新鵬：道路上的井蓋，原來的工藝是采用橡膠圈，作為底座跟井蓋之間的連接，時間一久就容易老化，車子壓過以后會斷裂，造成井蓋下沉，在車子行駛過程中會產(chǎn)生異響。
為徹底解決井蓋“哐當(dāng)作響”問題，市市政工程中心創(chuàng)新探索出可調(diào)式井蓋異響消除工藝。新工藝結(jié)合原有防跳車跳響專用灌注料處置工藝，用鋼絲繩替代易老化的減震橡膠圈，不僅延長了井蓋的使用壽命，還提升了施工效率，有效降低了長期維護(hù)的人工成本。
此外，市市政工程中心還建立了市管道路井蓋的動態(tài)巡查機(jī)制，及時發(fā)現(xiàn)問題，第一時間處置。
市市政工程中心應(yīng)急科科長 柯新鵬：我們從去年8月份到今年的6月份，對全市市管25條道路上的3745座井蓋下沉進(jìn)行了處置。井蓋下沉和異響的投訴率下降了47%左右，處置效果還是比較顯著的。
來源: 廈視新聞
