臺海網(wǎng)4月12日訊 （海峽導(dǎo)報記者 孫春燕 通訊員 謝臻 殷冷媛）隨著國際國內(nèi)航空運輸業(yè)逐漸回歸常態(tài)化運營，航空維修產(chǎn)業(yè)也迎來“開門紅”。昨日，導(dǎo)報記者從廈門海關(guān)獲悉，今年一季度，廈門海關(guān)累計監(jiān)管廈門市進出境維修飛機106架次，穩(wěn)居全國首位；監(jiān)管保稅倉庫航材入出庫93.27億元，同比增長56.44%。
據(jù)介紹，目前，廈門航空維修產(chǎn)業(yè)已形成了以飛機結(jié)構(gòu)大修為龍頭，以發(fā)動機、航空電氣及其他飛機零部件維修、飛機零部件制造和航空技術(shù)培訓(xùn)為輔助的一站式航空維修產(chǎn)業(yè)格局，涵蓋了行業(yè)最高等級的維修業(yè)務(wù)，商業(yè)類型及進出口模式齊全，業(yè)務(wù)代表性突出，在全國乃至亞太地區(qū)都居于領(lǐng)先地位。
為促進航空維修這一新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展，廈門海關(guān)主動靠前深入企業(yè)開展調(diào)研，制定維修新業(yè)態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管作業(yè)流程，將跨部門審批作業(yè)時間縮短60%；優(yōu)化保稅倉庫進口航材目的地查驗監(jiān)管，縮短航材流通鏈條，監(jiān)管作業(yè)時間節(jié)約2天以上。
