▲工作人員拆下濾網(wǎng)
◆清洗風(fēng)機
◆消毒
臺海網(wǎng)5月16日訊 （海峽導(dǎo)報記者 曾宇姍/文 沈威/圖 通訊員 朱俊博）隨著夏日來臨氣溫攀升，地鐵列車空調(diào)越來越受到市民乘客的關(guān)注。近期，廈門軌道集團(tuán)對廈門地鐵全線網(wǎng)列車進(jìn)行一年一度的空調(diào)檢查維護(hù)和清潔保養(yǎng)，目前全線網(wǎng)列車均完成了空調(diào)的清洗工作。
昨天上午，導(dǎo)報記者來到廈門地鐵3號線蔡厝車輛基地，一列地鐵列車正在接受空調(diào)檢修工作和清洗工作。檢修人員系上安全繩后登上列車車頂，將其扣到鋼纜上，隨后用檢修工具打開空調(diào)機組的罩板，仔細(xì)檢查管路狀態(tài)。在對空調(diào)機組、冷凝器進(jìn)行吹灰作業(yè)，檢查內(nèi)部零部件是否破損等環(huán)節(jié)后，確認(rèn)所有功能狀態(tài)良好，這才進(jìn)入清洗工序。現(xiàn)場，兩名檢修人員相互配合，依次拆下濾網(wǎng)，清洗混合風(fēng)濾網(wǎng)，更換新風(fēng)濾網(wǎng)，隨后利用高壓水槍進(jìn)行清洗。
一輛3號線列車有6節(jié)車廂，一節(jié)車廂頂上有2臺空調(diào)，即一列車有12臺空調(diào)。兩名檢修人員通常需要花費一個上午時間才能清洗完整列車。
廈門軌道集團(tuán)運營分公司車輛中心檢修車間副主任胡斌介紹，地鐵列車空調(diào)系統(tǒng)必須定期進(jìn)行專項檢查，主要分為日檢、月檢、年檢等。
據(jù)悉，廈門地鐵的空調(diào)系統(tǒng)全年處于開啟狀態(tài)，當(dāng)車廂內(nèi)部環(huán)境溫度低于空調(diào)設(shè)置的目標(biāo)溫度一定數(shù)值時，空調(diào)將不開啟制冷，保持通風(fēng)及新鮮空氣的流通，反之則進(jìn)行制冷降溫。為更好地服務(wù)乘客，滿足乘客的差異化需求，廈門地鐵全線網(wǎng)列車均采用冷暖車廂模式，根據(jù)實時計算各車廂的載客率自主實施小幅度調(diào)整。“冷暖車廂”分為弱冷、強冷兩種模式，其中靠近兩端司機室的1號與6號車廂空調(diào)設(shè)置為弱冷模式，中間的2、3、4、5號車廂的空調(diào)設(shè)置為強冷模式，乘客們可根據(jù)自己的需求來選擇相應(yīng)溫度模式的車廂乘坐。
