福廈高鐵廈門段的重要組成部分——廈門北進島聯(lián)絡線工程順利完成鋼軌鋪設，實現(xiàn)軌道鋪通。
這次進島聯(lián)絡線的軌道施工自2月啟動，包括有砟軌道施工和500米長鋼軌的鋪設。中鐵六局施工項目部在鋪設過程中加大人力物力投入，實行24小時不停歇施工，最終按原定計劃順利完成鋪軌作業(yè)。在已鋪通的線路上，記者看到，一邊施工機械在進行軌道補砟作業(yè)，另一邊隧道內(nèi)，施工人員操縱著搗固車，正對鋼軌下的石砟進行振動密實。現(xiàn)場負責人介紹，這是對軌道進行的初調(diào)工作，將為下一步的精調(diào)打下基礎。預計整個進島聯(lián)絡線的精調(diào)將在本月底完成，并進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
中鐵六局項目現(xiàn)場負責人 楊晨：給精調(diào)人員預留一個6到8厘米的上下高度，每搗固一次，我們的測量人員會進行反復測量作業(yè)，直到它的標高達到精調(diào)條件。
廈門北進島聯(lián)絡線自廈門北站附近的福廈高鐵正線引出，設進島方向的下行線和出島方向的上行線，分別長3.4公里和3.3公里，工程除了橋梁、路基外，還包括建設大帽山1號隧道和大帽山2號隧道。雖然線路不長，工程構(gòu)造卻比較復雜，實施難度大，經(jīng)過中鐵四局、中鐵六局兩家施工隊伍緊密協(xié)作，最終順利打通這一福廈高鐵進島連接工程。
廈門北進島聯(lián)絡線建成后，將對接既有進島鐵路，實現(xiàn)福廈高鐵開通運營后高鐵列車可直抵廈門站。
