臺海網(wǎng)2月17日訊（海峽導(dǎo)報記者 孫春燕） 是不是覺得廈門道路上的新能源汽車越來越多了呢？你的感覺沒錯。

　　昨日，導(dǎo)報記者獲悉，去年一年，新能源車在廈門共報牌37714輛，同比增長超過90%，占乘用車總銷量的比例創(chuàng)下歷史新高。與此同時，廈門去年機動車報牌189650輛，廈門機動車保有量突破200萬輛，但車市冷熱不均、兩極分化趨勢也越來越明顯。

越來越多 廈門機動車已超200萬輛

　　隨著人口增加和經(jīng)濟的發(fā)展，廈門機動車數(shù)量越來越多。廈門市車管所的數(shù)據(jù)顯示，2022年，廈門市機動車報牌189650輛。其中乘用車報牌128825輛，同比2021年增長13.43%。廈門機動車總保有量也由此突破200萬輛。“去年1月份報牌超過1.7萬輛，喜迎開門紅；3月份，受油價連續(xù)上漲的影響，新能源車開始爆發(fā)，報牌3222輛，占乘用車總銷量比例首次超過30%。”鐘先生在廈門車市摸爬多年，對車市數(shù)據(jù)了如指掌。

　　據(jù)他介紹，去年上半年，雖然受困于疫情反復(fù)，但隨著部分車型購置稅減半等各種刺激汽車消費政策的陸續(xù)出臺，汽車消費持續(xù)回暖，最終在年末迎來大爆發(fā)行，11、12月同比增長均超過20%，銷量保持在12000輛以上。

　　小郭在機場附近一家4S店工作多年，她告訴導(dǎo)報記者，去年下半年以來，不管是看車的、還是買車的人明顯增加，而且交易時間大幅縮短，三四十萬的中高端車型，有的客戶只試駕一次就下訂單。

　　或許是受到疫情防控政策變化的影響，車市的回暖延續(xù)到今年。廈門市車管所的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，廈門市機動車報牌13574輛。其中乘用車報牌11405輛，是6年來銷量最佳的“春節(jié)月”。

再創(chuàng)新高 新能源車占比首超三成

　　去年一年，新能源汽車的表現(xiàn)尤其奪目。廈門市車管所數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源車共報牌37714輛，比增超過90%，占乘用車總銷量的比例，也從2021年的17.38%攀升至29.27%，創(chuàng)下歷史新高。

　　家住杏林的李小姐去年給家里添了一臺新能源車，“每月用電約100度，按每度1元計算，電費100元，家里另外一輛油車，一個月油費要1000多元。”李小姐說，新能源汽車使用成本低，這點深深的吸引了她。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年一年，僅特斯拉Model　Y在廈門就報牌3917輛，成為年內(nèi)最暢銷車型；特斯拉全年報牌5269輛，同比增長超過50%。與此同時，憑借可油可電、續(xù)航里程高的特點，插電式混動車去年共報牌5996輛，比上一年增長近10倍，成為新能源車銷量的又一增長點。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，油價的連續(xù)上漲讓新能源車進入越來越多消費者的視野。同時，新能源汽車選擇空間越來越大，消費政策更加靈活等因素也刺激了銷量。

冷熱不均 整個車市走向兩極分化

　　“汽車消費市場一片紅火，但兩極分化也很明顯。”鐘先生表示，傳統(tǒng)汽車中豪車和合資品牌獨樹一幟，新能源汽車則以比亞迪和特斯拉表現(xiàn)突出，造車新勢力則相形見絀。

　　傳統(tǒng)燃油車中，奔馳、寶馬依然是去年最受廈門人喜愛的品牌。尤其是奔馳，連續(xù)第四年領(lǐng)跑廈門車市，全年報牌9429輛，比增12.98%。

　　再看新能源車，比亞迪（7231輛）和特斯拉（5269輛）的去年報牌量合計12500輛，超過新能源車總銷量的30%，造車新勢力與傳統(tǒng)品牌的銷量差距進一步拉大。

　　本月初，比亞迪、長安汽車、賽力斯等多家上市車企發(fā)布2022年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)告顯示，中國車市兩極分化趨勢加劇。其中比亞迪、長安繼續(xù)開掛，賽力斯、北汽藍谷等相當一些品牌仍處于虧損狀態(tài)。

　　此外，導(dǎo)報記者注意到，去年一年，廈門網(wǎng)約車、出租車等大宗采購報牌約1.2萬輛，比上一年0.37萬輛增長超2倍。