臺(tái)海網(wǎng)12月14日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道 針對(duì)年底客流量逐漸增大的情況，廈門(mén)市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院近日提前啟動(dòng)了對(duì)全市BRT、地鐵等出行場(chǎng)所的電梯設(shè)備的年度檢驗(yàn)。首批迎來(lái)年度“體檢”的是廈門(mén)BRT快速公交系統(tǒng)，5個(gè)站點(diǎn)的17臺(tái)手扶梯。
BRT蔡塘站作為地鐵和BRT快速公交系統(tǒng)的中轉(zhuǎn)站，每天接納乘客約1.5萬(wàn)人次，站內(nèi)手扶梯的使用頻率也比較高。為避免市民在乘坐手扶梯時(shí)，因扶手帶和梯級(jí)的速度差過(guò)大造成傷害，市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院的工程師重點(diǎn)檢查了安全保護(hù)和急停按鈕兩個(gè)裝置。
“手扶梯的扶手帶速度為0.48米/秒，梯級(jí)的速度為0.46米/秒至0.48米/秒，這是符合要求的。”市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院工程師葉浩介紹，因?yàn)榉鍪謳俣纫话銘?yīng)比梯級(jí)速度快0%到2%，這樣一來(lái)，人比較不容易摔倒，如果扶手帶速度滯后于梯級(jí)，人會(huì)往后傾倒。
相比其它站點(diǎn)，BRT雙十中學(xué)站的學(xué)生乘客占比較高。“學(xué)生或兒童乘坐手扶梯時(shí)，往往比較容易發(fā)生電梯夾腳的事故。”檢驗(yàn)工程師表示，他們著重檢查了這個(gè)站點(diǎn)手扶梯梯級(jí)和圍裙板的間隙。經(jīng)過(guò)測(cè)量，這部手扶梯梯級(jí)和圍裙板單側(cè)的間隙為4.5毫米，已經(jīng)超標(biāo)(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為單側(cè)間隙不大于4毫米，雙側(cè)不大于7毫米——記者注)，存在一定安全隱患。檢驗(yàn)工程師根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題開(kāi)具整改單，要求責(zé)任單位限期進(jìn)行整改。
檢驗(yàn)工程師提醒市民，乘坐手扶梯時(shí)，一定不能站得過(guò)于靠近裙板邊緣，避免發(fā)生夾腳；同時(shí)，乘梯時(shí)要留意急停按鈕的位置，如果出現(xiàn)意外狀況，要及時(shí)停下，保證人身安全。
