臺(tái)海網(wǎng)10月12日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭）廈門(mén)第二西通道工程（海滄海底隧道）又有新進(jìn)展。國(guó)慶期間，廈門(mén)召開(kāi)《海滄海底隧道工程興湖路段鄰近建筑物淺埋暗挖安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)家評(píng)審會(huì)》。經(jīng)過(guò)專(zhuān)家全面“會(huì)診”，通過(guò)了這一施工方案，按照計(jì)劃2021年春節(jié)前將全線(xiàn)貫通，明年上半年具備通車(chē)條件。
海滄海底隧道是中國(guó)大陸地區(qū)第三條公路海底隧道，也是繼翔安海底隧道之后廈門(mén)第二條更具難度的海底隧道，技術(shù)含量高，規(guī)模宏大，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜，是目前國(guó)內(nèi)最復(fù)雜、最具難度的地下工程。
項(xiàng)目起于海滄區(qū)海滄大道，止于石鼓山立交，與規(guī)劃中的第二東通道相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)7.1km，是廈門(mén)市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線(xiàn)的重要組成部分，是繼海滄大橋后連接本島至海滄的第二條通道。
自2016年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，整體進(jìn)展順利，目前項(xiàng)目完成總體進(jìn)度的96%，已全面進(jìn)入機(jī)電、附屬多工作面施工。其中，服務(wù)隧道于2019年10月份貫通，主線(xiàn)隧道海域段于2020年9月份貫通，僅剩興湖路段鄰近建筑物左線(xiàn)145m、右線(xiàn)203m暗挖段進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段。該段的順利建成是決定海滄隧道實(shí)現(xiàn)2021年上半年通車(chē)的最后關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
島內(nèi)興湖路下穿隧道施工是廈門(mén)第二西通道連接海底隧道部分的重要紐帶，國(guó)慶期間，工人仍在隧道內(nèi)加緊施工。
