“嘉庚”號(hào)KK2002航次結(jié)束科考昨抵達(dá)廈門
●歷時(shí)26天
●全程3600海里
●完成86個(gè)站位作業(yè)
昨日下午，藍(lán)白色的“嘉庚”號(hào)科考船結(jié)束KK2002航次的全部航程，緩緩駛?cè)胛挥诤娴倪h(yuǎn)海通達(dá)碼頭。（記者 張奇輝 攝）
王彥林博士（右一）幫忙處理從海底抓取的海底沉積物。（特派記者 張江毅 攝）
工作人員將此次嘉庚號(hào)科考采集的海底沉積物搬下船。 （記者 張奇輝 攝）
本報(bào)特派記者張江毅在“嘉庚”號(hào)科考船前留影。 （記者 張奇輝 攝）
臺(tái)海網(wǎng)6月27日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 昨日下午，藍(lán)白色的“嘉庚”號(hào)科考船結(jié)束KK2002航次的全部航程，緩緩駛?cè)胛挥诤娴倪h(yuǎn)海通達(dá)碼頭。
本航次從6月1日出發(fā)，預(yù)計(jì)25天的航程，實(shí)際用了26天，在廣闊的南海上航行3600海里。走航觀測(cè)測(cè)線300海里，完成了86個(gè)站位作業(yè)。這艘3000噸級(jí)的大型科考船，承載著數(shù)代廈大人夢(mèng)想的“海上廈大”，將嘉庚精神傳播至世界各地。
成果與思考
科考取樣收獲頗豐
學(xué)科合作推動(dòng)研究新嘗試
航程到第22天的時(shí)候，作業(yè)就基本結(jié)束，“嘉庚”號(hào)開啟返航之路。對(duì)于科考人員和工作人員來說，遠(yuǎn)航科考并不是一件輕而易舉的事情。隨時(shí)可能暈船，腸胃也偶有不適，晝夜的顛倒也是常態(tài)，還有“去人滋久思人滋深”的孤獨(dú)感、徒勞無功的失落感。高密度高強(qiáng)度的作業(yè)讓他們無暇顧及南海美景，最后幾日，難得清閑。
雖然中途遭遇臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”，臨時(shí)改變路線，但是，整體海況極佳，加上船長(zhǎng)精準(zhǔn)的研判和“嘉庚”號(hào)先進(jìn)的取樣設(shè)備，本航次所取樣品讓科研人員頗為滿意。以重力柱狀沉積物為例，科考人員說，之前有些航次最長(zhǎng)也就取上來三四米的沉積物，而本航次五六米長(zhǎng)的柱狀沉積物很多，并且，最長(zhǎng)的柱狀沉積物達(dá)到7.78米。
作為本航次首席科學(xué)家，來自中科院南海海洋研究所的王彥林博士告訴記者，本航次除了在沉積物抓取上取得不錯(cuò)的成果外，學(xué)科之間的合作也是本航次的一個(gè)亮點(diǎn)。以他本人的泥火山研究為例，泥火山周邊還有物種豐富的“黑暗生物圈”。試圖進(jìn)行底棲生物和海洋微生物研究的科研人員完全可以利用泥火山的研究成果，在此基礎(chǔ)之上精準(zhǔn)選站、精準(zhǔn)取樣，獲取更多的底棲生物和海洋微生物。反之，“黑暗生物圈”周邊底棲生物和海洋微生物的特性又可以輔助泥火山的研究。
在王彥林博士看來，學(xué)科交叉已經(jīng)是這個(gè)時(shí)代科技創(chuàng)新的一個(gè)主要來源，學(xué)科交叉已經(jīng)是這個(gè)時(shí)代不可替代的研究范式。但是，社會(huì)的分工愈加細(xì)化、高等教育愈加專業(yè)化，加上研究單位之間的信息壁壘，諸多因素，讓學(xué)科的交叉研究總是困難重重。深海研究尤其需要多學(xué)科的背景，就他的研究而言，把地質(zhì)研究和生物研究結(jié)合起來，將會(huì)是一個(gè)很有意義的嘗試。
