|
廈門海關(guān)工作人員為入境旅客監(jiān)測(cè)體溫，并進(jìn)行流行病學(xué)調(diào)查等。記者唐光峰攝
開欄語(yǔ)
臺(tái)海網(wǎng)3月30日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 隨著本地疫情得到有效控制，廈門的復(fù)工、復(fù)產(chǎn)、復(fù)學(xué)等陸續(xù)進(jìn)入正軌。
不可否認(rèn)的是，疫情改變了廈門人。我們變得更嚴(yán)謹(jǐn)：許多抗“疫”人員依然堅(jiān)守一線，多數(shù)人還戴著口罩，為了自己，也為了他人；我們變得更堅(jiān)強(qiáng)，為順利復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)學(xué)，探索出許多具有創(chuàng)造性的方案；我們變得更友愛，許多普通人站了出來(lái)，為公共利益而奔忙，展現(xiàn)了廈門人守望相助的優(yōu)良傳統(tǒng)。
今起，晨報(bào)開辟專欄，以記者親歷的形式，帶讀者感受城市復(fù)蘇的氣息。
新冠肺炎疫情在全球范圍持續(xù)蔓延，作為重要入境口岸，當(dāng)前廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)每日入境旅客數(shù)量也躍升至全國(guó)第三位。嚴(yán)防境外疫情輸入，成為廈門境外人員入境管理的當(dāng)務(wù)之急。廈門海關(guān)的關(guān)員通過(guò)“7×24”的專業(yè)執(zhí)法，用忠誠(chéng)與使命筑牢國(guó)門第一線，成為疫情防控的重要力量。
3月28日，記者來(lái)到廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓，跟隨廈門海關(guān)關(guān)員，了解了他們的工作流程。
分析軌跡提前研判
“飛機(jī)起飛后，艙單數(shù)據(jù)就會(huì)正式發(fā)送到我們手中。我們會(huì)利用大數(shù)據(jù)，對(duì)全部旅客進(jìn)行行動(dòng)軌跡分析，然后根據(jù)研判規(guī)則做好預(yù)判。”機(jī)場(chǎng)海關(guān)旅檢二科副科長(zhǎng)林晨毅介紹，全方位的數(shù)據(jù)會(huì)幫助海關(guān)關(guān)員提前判斷，旅客是否到達(dá)或經(jīng)過(guò)海關(guān)總署發(fā)布的重點(diǎn)防控的24個(gè)國(guó)家和口岸關(guān)注的35個(gè)重點(diǎn)國(guó)家(以下簡(jiǎn)稱“24國(guó)和35國(guó)”)，讓他們能更精準(zhǔn)地檢疫，并針對(duì)不同類型旅客評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，讓他們分流分撥下機(jī)。
3月28日，來(lái)自東京的NH935航班一落地高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，身穿防護(hù)服的海關(guān)工作人員就上機(jī)檢疫。
排查發(fā)現(xiàn)的確診或疑似病例，體溫超過(guò)37.3℃或有干咳、乏力等癥狀的旅客，以及上述人員的密切接觸者，將直接被帶下飛機(jī)，進(jìn)入機(jī)坪的負(fù)壓隔離室，然后由120救護(hù)車直接送往定點(diǎn)醫(yī)院；順利下機(jī)的旅客則走入境通道。從機(jī)艙門到坐上機(jī)場(chǎng)大巴前往隔離點(diǎn)，短短的幾公里已成為無(wú)縫隙閉環(huán)管理的路線。
