未來怎么做？

　　建立“出行即服務(wù)”模式

　　廈門城市公交綜合智慧系統(tǒng)科技示范工程由福建省交通廳會(huì)同廈門市交通局共同組織，廈門公交集團(tuán)承擔(dān)，聯(lián)合交科院科技集團(tuán)、清華大學(xué)、北京清研宏達(dá)等多家單位共同實(shí)施。

　　該示范工程基于城市交通復(fù)雜多變的龐大系統(tǒng)開展整體優(yōu)化和精細(xì)運(yùn)營(yíng)，主要涵蓋四個(gè)方面:城市公交綜合智慧決策系統(tǒng)平臺(tái)研發(fā)與利用、城市公交智能化服務(wù)推廣與應(yīng)用、城市公交服務(wù)新模式研究與運(yùn)用以及智能公交安全節(jié)能形成誘導(dǎo)系統(tǒng)等前沿技術(shù)在城市公交的研究與應(yīng)用。

　　具體來說，它是將多元交通工具全部整合在統(tǒng)一的服務(wù)平臺(tái)基礎(chǔ)上，基于數(shù)據(jù)的共享服務(wù)原理，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行資源配置優(yōu)化、決策，建立無縫銜接的、以乘客為核心的交通系統(tǒng)，并使用移動(dòng)支付的新方法，來提供符合出行者需求的，更為靈活、高效、經(jīng)濟(jì)的出行服務(wù)，即建立城市公交“出行即服務(wù)”模式。實(shí)現(xiàn)北斗高精度定位、5G等新技術(shù)在城市公交體系集成運(yùn)用和關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，融合車載、路側(cè)和基礎(chǔ)人群的數(shù)據(jù)，并結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)控車技術(shù)，形成分級(jí)智能化決策，打造移動(dòng)智能服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建多場(chǎng)景應(yīng)用、多應(yīng)用融合的大數(shù)據(jù)公交“智慧大腦”，實(shí)現(xiàn)城市公交運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)智能感知、人工智能分析、自動(dòng)智慧調(diào)度，從而提高城市智能交通水平。

　　陳磊介紹，該示范工程填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)當(dāng)前在以5G、物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合邊緣計(jì)算開展智慧公交系統(tǒng)建設(shè)的理論研究、測(cè)試應(yīng)用的空白，著力開展綜合智慧決策、智能化服務(wù)等先進(jìn)技術(shù)研究與示范，實(shí)現(xiàn)公共交通在規(guī)劃、效率、安全和節(jié)能等方面全面提升，在城市智慧公交建設(shè)方面形成可復(fù)制可推廣的技術(shù)成果和創(chuàng)新模式。

　　鏈接

　　專挑客流集中的站點(diǎn)

　　首批測(cè)試車途經(jīng)站點(diǎn)

　?。?）19路區(qū)（梧村車站→金榜公園→文灶→文塔→將軍祠→一七四醫(yī)院→一中→實(shí)驗(yàn)小學(xué)→第一醫(yī)院→雙十中學(xué)鎮(zhèn)海校區(qū)→婦幼保健院→海濱大廈→輪渡公交場(chǎng)站）

　?。?）30路區(qū)（輪渡公交場(chǎng)站→開禾路口→思北路口→角濱路口→十一中→濱南美湖路口→非礦→濱南中山醫(yī)院→閩南大廈→湖濱中學(xué)→湖濱四里→綠家園小區(qū)→蓮坂外圖書城）

　?。?）96路區(qū)（蓮坂國(guó)貿(mào)→梧村車站→金榜公園→文灶→后江埭→公園東門→公園東路→實(shí)驗(yàn)小學(xué)→第一醫(yī)院→雙十中學(xué)鎮(zhèn)海校區(qū)）

　　（4）10路區(qū)（婦幼保健院→海濱大廈→輪渡公交場(chǎng)站→開禾路口→思北路口→角濱路口→十一中→濱南美湖路口→非礦→濱南中山醫(yī)院→閩南大廈→湖濱中學(xué)→湖濱四里→思明法院）

（文/記者 王紹亮 通訊員 林承毅  圖/劉東華）