智能管理，已成趨勢(shì)
姚勇說(shuō)，菜鳥(niǎo)物流除在驛站回收利用包裝材料外，還廣泛應(yīng)用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，自主研發(fā)智能箱型設(shè)計(jì)和切箱算法。據(jù)介紹，通過(guò)算法選擇最優(yōu)箱型來(lái)匹配消費(fèi)者訂單，提升了紙箱空間利用率，經(jīng)測(cè)算可減少約15%的包裝材料使用。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)全面運(yùn)用到每天發(fā)往廈門(mén)的天貓超市和一些電商商家的物流包裹使用上。
毋庸諱言，綠色快遞需要智慧管理和技術(shù)創(chuàng)新的助力。其實(shí)，早在2017年10月，廈門(mén)市政府就與菜鳥(niǎo)物流、中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)以及國(guó)內(nèi)主流快遞企業(yè)共同在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)全球首個(gè)綠色物流城市。各方結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃，從基礎(chǔ)設(shè)施、信息化建設(shè)和市場(chǎng)培育等多方面著手推進(jìn)，探索出一套智慧、綠色的解決方案。
以廈門(mén)量身定制的道路配送優(yōu)化方案為例，當(dāng)?shù)卦诶弥悄苈窂絻?yōu)化技術(shù)后，行業(yè)企業(yè)可根據(jù)訂單動(dòng)態(tài)生成最優(yōu)線路，單車(chē)行駛距離減少了約30%、空駛率降低10%，大幅提升了車(chē)輛與貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及城市末端配送效率，節(jié)省成本超兩成。
此外，從廈門(mén)扶持的一系列產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目來(lái)看，智能管理已成趨勢(shì)。云倉(cāng)配OWTB物流管理系統(tǒng)，取得綜合提升倉(cāng)庫(kù)利用率9%、配送時(shí)效提升24小時(shí)的成績(jī)。廈門(mén)唯捷民生消費(fèi)倉(cāng)配中心自主研發(fā)的“天穹”倉(cāng)配一體化智能城配系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)效率則可提升80%以上。
技術(shù)加持，讓快遞末端更加“聰明”起來(lái)。各家企業(yè)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)科學(xué)分析，根據(jù)需求密度合理布點(diǎn)。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化的末端網(wǎng)點(diǎn)和智能提貨柜可實(shí)現(xiàn)從電商到消費(fèi)者再到網(wǎng)點(diǎn)的全流程信息鏈路通暢，預(yù)警業(yè)務(wù)高峰單量以便提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。
姚勇表示，菜鳥(niǎo)驛站集中各家快遞企業(yè)的包裹統(tǒng)一派送或者由收件人自取，不僅避免重復(fù)投入和建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，也提高了末端派送人員的效率，同時(shí)還降低快遞企業(yè)車(chē)輛反復(fù)進(jìn)出校園的可能性，大大減少了能源消耗，節(jié)省社會(huì)資源。
