鋼棧橋已入海近千米

工人正在裝卸材料

　　臺(tái)海網(wǎng)11月17日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道 備受關(guān)注的廈門(mén)第二東通道工程進(jìn)展順利，目前各監(jiān)理、施工單位均已進(jìn)場(chǎng)，有序開(kāi)展主體工程施工，鋼棧橋已入海近千米。

　　今天上午，廈門(mén)第二東通道工程現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌。晚報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，12輛起重機(jī)分布在工地的不同位置，高舉鋼鐵“手臂”，像一個(gè)個(gè)慢速的提線木偶藝人，一會(huì)放開(kāi)“長(zhǎng)線”，一會(huì)又收回，不時(shí)還轉(zhuǎn)個(gè)頭，既靈活又穩(wěn)當(dāng)?shù)匕徇\(yùn)著各類(lèi)建設(shè)材料，偶爾還發(fā)出一陣轟鳴聲，猶如壯漢在低吼，喘個(gè)氣之后繼續(xù)工作。建筑工人們也是忙個(gè)不停，有的在起重機(jī)的協(xié)助下裝卸材料，有的專注于焊接作業(yè)。

　　廈門(mén)第二東通道工程為部批項(xiàng)目，省、市重點(diǎn)工程，計(jì)劃2022年竣工。自開(kāi)工以來(lái)，各級(jí)部門(mén)及參建單位加快推動(dòng)征地拆遷、管線遷改工作。

　　工程分三段，其中本島段長(zhǎng)約3.1公里，為雙向6車(chē)道明挖隧道；跨海段橋梁長(zhǎng)約4.5公里，雙向8車(chē)道，梁體采用鋼箱連續(xù)梁節(jié)段拼裝工藝，墩臺(tái)采用預(yù)制拼裝工藝；翔安段橋梁長(zhǎng)約4.8公里，雙向6車(chē)道，采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。

　　截至目前，島內(nèi)側(cè)完成施工圍擋約8560米，枋鐘路旋挖鉆機(jī)和環(huán)島路互通樁機(jī)均已進(jìn)場(chǎng)施工；海上鋼棧橋共完成970米，海上鉆孔平臺(tái)完成6個(gè)；翔安側(cè)完成施工圍擋3600米，房屋拆遷已啟動(dòng)摸底、入戶調(diào)查等。

　　項(xiàng)目名片

　　廈門(mén)第二東通道工程西起枋鐘路與金尚路交叉口，接在建第二西通道本島連接線，以隧道方式下穿現(xiàn)有枋鐘路，向東以橋梁方式跨廈門(mén)東海域，終于翔安大道，接已建翔安南路劉五店互通，全線長(zhǎng)約12.371公里，在環(huán)島東路、濱海東大道、翔安西路、劉五店4處設(shè)置互通。

　　廈門(mén)第二東通道是廈門(mén)市城市道路交通網(wǎng)絡(luò)布局中本島與大陸腹地跨海通道的重要組成部分，是廈門(mén)市進(jìn)出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一。工程的建設(shè)將進(jìn)一步縮小島內(nèi)外差距，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)和廈門(mén)市城市路網(wǎng)，對(duì)構(gòu)建我國(guó)東南沿海和海峽西岸綜合運(yùn)輸樞紐，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極推動(dòng)作用。