海滄隧道主線完成工程量已超三分之二
臺海網(wǎng)7月1日訊 據(jù)海西晨報報道 6月28日上午，海滄隧道島內(nèi)段下穿興湖路的一段160米雙連拱隧道完成開挖、實(shí)現(xiàn)貫通，這也標(biāo)志著海滄隧道力爭年底實(shí)現(xiàn)全線貫通又清除了一大“攔路虎”。
現(xiàn)場記者看到，一臺雙連拱變截面換裝襯砌臺車正在該雙連拱隧道的左線緊張地作業(yè)，右線也有工人正在作業(yè)。記者了解到，此次貫通的雙連拱隧道位于興湖路下方，長度僅160米。別看長度短，工程人員面臨的挑戰(zhàn)卻很大。工程人員表示，這一雙連拱隧道具有超淺埋、超大斷面、變截面不對稱結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。該隧道最淺埋深距離路面僅5.5米，隧道開挖斷面達(dá)500平方米，跨度45米，創(chuàng)同類型隧道之最。此外，下穿興湖路的雙連拱隧道左右線隧道的距離僅2米，隔著一堵中隔墻。“幾乎算得上是‘零間距’。”工程人員表示。
“工期提前了近半年。”中鐵十八局集團(tuán)項(xiàng)目總工李剛表示，施工單位采用左右線隧道與先導(dǎo)隧道互為支撐呼應(yīng)、“齊頭并進(jìn)”等工法，最后僅用一年零三個月順利完成該段開挖。
廈門路橋第二西通道(海滄隧道)工程項(xiàng)目部總工孫磊告訴記者，目前海滄隧道主線按序時進(jìn)度完成的工程量已超三分之二，力爭在年底實(shí)現(xiàn)海滄隧道主線全線貫通。
