名詞
微循環(huán)公交
微循環(huán)公交，也稱(chēng)為袖珍公交，以路程短、站點(diǎn)少、速度快、客流相對(duì)集中明確為特點(diǎn)，作為主干公共交通(主干公交線路、軌道交通等)的接駁車(chē)，解決乘客“最后一公里”的痛點(diǎn)。
鏈接
廈門(mén)金旅打造
5G無(wú)人駕駛
微循環(huán)車(chē)
記者從廈門(mén)金旅了解到，接下來(lái)，公司打造的5G無(wú)人駕駛微循環(huán)車(chē)將推向市場(chǎng)。
無(wú)人駕駛汽車(chē)在行駛中需要不斷地通過(guò)信息交換到車(chē)載電腦，使電腦做出相應(yīng)的指令。有了5G網(wǎng)絡(luò)的加持，車(chē)輛智能性大大增強(qiáng)。從時(shí)延的角度來(lái)看，一個(gè)指令從發(fā)出到反饋，4G需要幾百毫秒，5G只需20毫秒，優(yōu)勢(shì)明顯。
廈門(mén)金旅在無(wú)人駕駛領(lǐng)域先行先試，碩果累累。自2014年初開(kāi)始，金旅便開(kāi)展“自動(dòng)駕駛”技術(shù)的研究工作，如今已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)在“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的、具有“自動(dòng)駕駛”量產(chǎn)方案及完整的“自動(dòng)駕駛”新技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的整車(chē)企業(yè)。
2017年至2018年，金旅無(wú)人駕駛客車(chē)在開(kāi)放道路上完成超過(guò)200天的測(cè)試，實(shí)際運(yùn)行里程超過(guò)5萬(wàn)公里，在環(huán)境感知技術(shù)、多傳感信息融合技術(shù)和智能決策技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了重大突破。
目前，金旅第二代無(wú)人駕駛客車(chē)“星辰”，在封閉園區(qū)內(nèi)或固定道路條件下，可全面實(shí)現(xiàn)SAE L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，具備實(shí)時(shí)規(guī)劃線路、感知避讓超車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)等功能，并且先后獲得國(guó)家三部委核發(fā)的首張無(wú)人駕駛客車(chē)路測(cè)牌照、福建平潭無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試牌照和2018世界人工智能無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽應(yīng)用獎(jiǎng)。今年3月，金旅“星辰”無(wú)人駕駛客車(chē)在以色列成功舉行無(wú)人駕駛測(cè)試，這是中國(guó)無(wú)人駕駛客車(chē)走出國(guó)門(mén)的首次道路測(cè)試，反響熱烈。
