為什么選擇在凌晨進行合龍段混凝土的澆筑呢？這其中是有講究的。張文霄說，從懸澆的工藝角度來說，它的最佳合龍溫度是10℃-19℃之間，所以選擇在一天當中溫度最低的時候進行澆筑，合龍效果最佳，以保證成橋后橋梁有一個更好的運行狀態(tài)。
翔安機場快速路南段道路等級為高速公路兼顧城市快速路功能，設計時速為100公里/小時，采用雙向6車道。南段分A1、A2兩個施工標段，由中交一公局廈門工程有限公司負責施工的A2標段，主要由前嶺互通主線橋、南港特大橋、田墘互通B匝道橋以及橋下的軟基處理工程組成，共含3座橋梁。其中，前嶺互通主線橋已于上個月底實現(xiàn)貫通，田墘互通B匝道橋以及橋下的軟基處理工程主體也將于本月完工，接下來將著手進行A2標段的橋面鋪裝、防撞護欄安裝、交通工程等附屬工程的施工。
據(jù)介紹，翔安機場快速路南段A1標段建設進度與A2標段相差不大，預計今年年底，南段將全部施工完成，具備通車條件。
翔安機場快速路項目簡介
翔安機場快速路是省、市重點工程，起點位于沈海高速(G15)內(nèi)厝鎮(zhèn)下沙溪村，終點位于翔安機場，是未來翔安機場的交通“大動脈”。分為北段、南段、大嶝島段3段施工，項目全線總長19.6公里。其中，北段長8.8公里，起點位于內(nèi)厝鎮(zhèn)下沙溪村，終點位于新店鎮(zhèn)沙美社區(qū)；南段長4.4公里，起點位于新店鎮(zhèn)沙美社區(qū)，終點位于大嶝街道田墘社區(qū)；大嶝島段全長6.4公里，起點位于大嶝街道田墘社區(qū)，終點位于翔安機場。
除了南段施工取得重要節(jié)點突破之外，其他分段也在有序推進中。其中，大嶝島段分B1、B2兩個施工標段，B1標段橋梁下部結(jié)構(gòu)已基本完成，B2標段正在著手前期工作；北段目前正在進行施工、招標，主體工程預計今年中期開工建設。
