會聚國內考古精英

　　運用先進科學儀器

　　9月末的一個上午，劉五店古避風塢，氣溫超過30攝氏度，烈日炙烤?？脊抨爢T們坐上向漁民租來的臨時考古船，本報記者也獨家跟船體驗。這一天，是為配合第二東通道海上橋梁工程建設開展的水下考古調查和勘探工作的最后一天。

　　參與廈門水下考古調查的專家和隊員有10名，他們分別來自北京、福建、海南，是各地考古領域的精兵強將，其中有7名是專業(yè)水下考古隊員。

　　“許多時候，水下考古得請科學儀器出馬，多波束聲吶、側掃聲吶、淺地層剖面儀、海洋磁力儀等都是常用設備。我們坐的這艘物探船上共有四套設備，多波束、側掃聲吶、磁力儀和一臺導航電腦。”廈門水下考古隊領隊、來自國家文物局水下文化遺產保護中心的梁國慶說，這些都是當下國際最好的設備，多波束可以將被泥沙等掩埋的東西清晰掃描出來，側掃聲吶能探測海底表面物質的屬性、亮暗等，而海洋磁力儀可對磁場進行探索。

　　發(fā)現(xiàn)三處水下疑點

　　找到一艘運輸沉船

　　海上作業(yè)持續(xù)了13天，一平方公里多的工作區(qū)域被劃分成A、B兩部分。在A區(qū)第二東通道跨海大橋部分，考古隊發(fā)現(xiàn)了3處水下疑點，隨后，派出隊員進行潛水探摸，確認了其中1處為沉船。從沉船的船型和焊接技術，以及腐蝕程度等方面研判，專家初步推測該沉船是近現(xiàn)代沉沒的運輸船，年代不早于民國晚期，對研究廈門近現(xiàn)代海上交通和商業(yè)貿易具有一定價值。由于B區(qū)古避風塢淤塞嚴重，水位淺顯，每次只能等到高平潮時，考古船才能進行大約一小時的物探掃測，由于地形復雜，部分區(qū)域物探船甚至無法到達。“每天出海前，都要預先查看當?shù)氐某毕怼?rdquo;梁國慶說。

　　“進行大型基本建設項目，建設單位應當事先報請省文物部門組織從事考古發(fā)掘的單位在工程范圍內有可能埋藏文物的地方進行考古調查、勘探。”去年8月，廈門市出臺了關于進一步加強文物工作的實施意見，其中對大型基建項目開工前，明確規(guī)定要進行考古調查與勘探。而這次配合第二東通道海上橋梁工程建設開展的水下考古調查、勘探，可謂是首例。