【開欄的話】
臺海網(wǎng)10月2日訊 據(jù)廈門日報報道 陽光和煦，秋風(fēng)送爽，我們迎來了中華人民共和國第69個生日。
奮斗才能實現(xiàn)中國夢，奮斗才能推進改革創(chuàng)業(yè)。國慶佳節(jié)期間，本報推出特別策劃——國慶十點鐘。從10月1日至6日，每天上午10點鐘，我們的記者將深入基層一線，捕捉堅守崗位的奮斗者的身影。千億投資項目、千億產(chǎn)業(yè)項目、廈港高鐵、五通碼頭、島外鄉(xiāng)村……記者將在不同的現(xiàn)場，從不同的視角，展示廣大干部職工愛崗敬業(yè)的精神風(fēng)貌，見證改革開放40年廈門的發(fā)展成就，感受城市的活力和發(fā)展脈動，并以此進一步激發(fā)人們干事創(chuàng)業(yè)的熱情，推動高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市的建設(shè)。
昨日，海滄隧道本島端接線工程建設(shè)現(xiàn)場，工人正在施工作業(yè)。（本報記者 王協(xié)云 攝）
秋日暖暖的陽光灑下來，把工人們忙碌的身影投射到成功大道互通立交上。昨日上午10點，記者來到海滄隧道建設(shè)現(xiàn)場，這里國慶施工不停歇，工人們堅守崗位，利用晴好天氣搶工期。
當(dāng)前，廈門以“雙千億”為抓手，推進高質(zhì)量發(fā)展。海滄隧道作為廈門第二條海底隧道，以及廈門島連接海滄區(qū)的第二條跨海通道，對廈門經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。海滄隧道的建設(shè)主要包括三個部分:海滄端接線工程、海滄隧道主體工程和本島端接線工程。記者來到的，便是海滄隧道本島端接線工程。
“自從做項目后，就沒有了假期的概念”，大成工程建設(shè)集團有限公司項目經(jīng)理鄭建福，帶領(lǐng)記者爬上27米高的成功大道互通立交——這個廈門最高的互通立交施工已近尾聲，“看著這個項目的進度一天天推進，再辛苦也值得”。
搭設(shè)支架橋梁、綁扎鋼筋、安裝模板……450名施工人員，51部施工機械，悉數(shù)上陣，“火力全開”。十點的太陽不算太曬，但工人們穿著長袖長褲，戴著安全帽作業(yè)，汗水仍然不停流淌。
成功大道互通立交下的幾間簡易房，是項目臨時辦公地點，廈門路橋集團現(xiàn)場負責(zé)人林路宇正在這里召開生產(chǎn)進度分析會，將施工任務(wù)分解并嚴格落實，動態(tài)優(yōu)化施工組織，確?，F(xiàn)場流水作業(yè)，以提高施工效率。
海滄隧道本島端接線工程起于海滄隧道火炬北路洞口，沿火炬北路前行，上跨鷹廈鐵路及成功大道，終點接枋鐘路。路線全長約1.7公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括:與成功大道互通立交1座（含新建1座主線橋、5座匝道橋、并拆除2座既有匝道橋）、沿線道路改造、交通及綠化等工程，總投資概算6.9億元。
截至9月底，該工程的橋梁部分，樁基、承臺、墩柱累計完成100%，箱梁累計完成33聯(lián)，占總量37聯(lián)的89%。道路改造方面，已完成枋鐘路南北兩側(cè)、成功大道西側(cè)道路改造，正在推進火炬北路兩側(cè)及成功大道東側(cè)道路改造施工。預(yù)計2018年12月底完成主體土建工程，春節(jié)前具備通車條件，屆時成功大道往枋鐘路的交通可以恢復(fù)暢通。
從整個項目來看，海滄隧道不斷加快建設(shè)步伐。按照規(guī)劃，海滄隧道主體土建工程計劃2019年底完成，全線計劃2020年建成通車，屆時將有效緩解廈門西向進出島的交通壓力。
【原聲】
我建設(shè) 我自豪
大成工程建設(shè)集團有限公司項目經(jīng)理鄭建福:我是漳浦人，1990年就來到廈門，一直奮斗在廈門的項目建設(shè)一線。我還記得，1995年，由于施工需要，我到金尚路觀察路況，半天都看不到一輛車。如今，廈門城市面貌日新月異。海滄隧道是我投入建設(shè)的又一個重點項目，自建設(shè)以來，我們就加班加點、爭分奪秒加快進度。看著工程進度一天天推進，能為廈門建設(shè)貢獻力量，我感到特別驕傲和自豪。
