臺海網(wǎng)8月2日訊（海峽導(dǎo)報記者 林毅彬 黃敏江 實習(xí)生 元瀅潔 余琪 文/圖）隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施的日臻完善，寬敞的馬路架起天橋，方便行人通行的同時，也成為城市里的一道道風(fēng)景。
然而近日，有市民騎著共享單車欲過天橋，卻因橋面沒有緩坡而被“困住”，無奈之下，只能還車步行。還有市民反映，提著重重的行李箱要過天橋，苦于沒有緩坡，只得扛著走走停停，艱難過街。無障礙通道的缺失給他們帶來的困擾，也引起了導(dǎo)報記者的關(guān)注。
單車過不了橋市民被迫還車
幾天前，市民沈女士騎著共享單車前往東渡國際郵輪碼頭乘船。“我和幾個搞攝影的朋友約在碼頭候船大廳集合，一起去鼓浪嶼采風(fēng)。”她騎到東渡路東渡公交站附近，下了車推著走，想推車過天橋到對面去，要過天橋的時候她突然蒙圈了。
來到天橋底下，一抬頭她愣了，“樓梯幾十級，連個緩坡都沒有，莫非要讓我扛著車上去？”而天橋的另一側(cè)樓梯，也沒有緩坡。由于附近沒有斑馬線，她只好往前騎，來到幾十米處的另一座天橋，“郁悶啊，還是沒有緩坡！”無奈之下，她只好還車，步行過天橋，在天橋?qū)γ嬗肿饬艘惠v共享單車。“且不說不方便，還讓我多花了錢。好歹中間有一溜坡可以讓我推過去吧。”沈女士抱怨道，要是推車買菜的老人或者推著嬰兒車的媽媽，怎么過天橋？
邊牽孩子邊提行李翻越上百級臺階
市民邱女士是個瘦弱的年輕媽媽，家住長岸路附近，對于長岸路和旭路口的天橋，她有話要說。“平時出門都是開車或者坐公交，比較少走天橋，偶爾路過也沒覺得哪里不對，這次覺得不方便了。”
邱女士所說的“不方便”，是因天橋沒有設(shè)置無障礙通道。數(shù)日前，丈夫出差，她和孩子回了一趟東山老家，回廈門時坐的是朋友的順路車。“朋友說要把我送進小區(qū)，我拒絕了，因為她還有急事要辦，調(diào)頭挺麻煩的。”
她讓朋友在和旭路口對面天橋底下放她和孩子下來，心想過了天橋走一段路就到家了。“當時從老家?guī)Я诵┨禺a(chǎn)用大行李箱裝的，有30斤。”她左手牽著兩歲多的女兒，右手拉著行李箱。來到天橋下，她突然覺得無所適從。“沒有坡道啊，怎么辦，只能一手牽孩子，一手拎行李了。”
手無縛雞之力的她，就這樣幾步一停，上到了天橋頂端。下樓梯，更加費力了，“孩子哭著讓我抱，我的個天啊，連哄帶騙才讓她走路。下來以后手都快斷了”。“我當時就想，如果樓梯中間有那么一小溜斜坡，就不用這么辛苦了吧。要是那些嬰兒車啊老太太買菜的推車啊還不得抬過去。兩邊上百個臺階啊。”
調(diào)查
5座天橋只有1座設(shè)置了無障礙設(shè)施
帶著疑問，導(dǎo)報記者走訪了東渡路和長岸路的5座天橋。
來到沈女士反映的東渡路東渡公交站旁人行天橋，導(dǎo)報記者看到，這座天橋在馬路兩側(cè)各有兩條“腿”。然而，看上去有些“陡峭”的樓梯卻沒有設(shè)立無障礙通道，也就是市民們口中的“緩坡”。莫說自行車，就是行李箱恐怕也很難抬過去。
導(dǎo)報記者順著臺階走到馬路對面，發(fā)現(xiàn)這邊也沒有無障礙坡道。而這側(cè)是國際郵輪中心，眾多游客過馬路還是會選擇天橋，畢竟選擇斑馬線的話還有不小的距離要走。
此時正好有兩名阿婆協(xié)同抬著裝得鼓鼓的手推車，小心翼翼地從天橋上走下來，可以看到，兩人的胳膊都在微微顫抖著。“阿姨，你們抬著這個重嗎？”導(dǎo)報記者上前攀談，“有十幾斤吧，里面還有一袋米。”一名阿婆說，他們從對面新華都超市采購柴米油鹽回來，因為東西多，只能兩個人抬，“我們每天都要走到對面買菜，有時候手都沒力氣扛車了，要是有一條坡道就好了”。
繼續(xù)往前走幾十米，離十字路口不遠處還有一座天橋，臺階較為窄小，兩側(cè)還是沒有無障礙通道。繼續(xù)往前100米左右，過街天橋同樣無“緩坡”。正巧陳女士推著坐輪椅的父親想要過街，發(fā)現(xiàn)天橋并無可供輪椅通過的“緩坡”，就往前走。“還好前面就是十字路口的斑馬線，還能夠過馬路。不然，也不知道走多遠才有設(shè)置通道讓我把我爸推上天橋。”
直到導(dǎo)報記者來到商檢附近的天橋才看到“無障礙通道”。幾座無“緩坡”的天橋，對有些居民來說，如同橫亙著的“大山”，讓他們望橋興嘆。
專家
設(shè)計不能按機械實行必須要符合大眾需求
在廈門從事建筑行業(yè)的資深專業(yè)人士巫先生說，在廈門，年代久遠的人行天橋都沒有無障礙設(shè)施，2008年后，規(guī)劃和設(shè)計跟上，此后建設(shè)的人行天橋都配備了無障礙通道，都是很緩的角度為30度的坡度，方便自行車等通行。
據(jù)悉，在島內(nèi)，歸屬于廈門市政工程管理處管轄的人行天橋就有35座，其中大部分都設(shè)置有無障礙通道。“如果硬要在沒有無障礙通道的人行天橋加裝無障礙通道，就得在中間加80厘米的緩坡，幾乎是不可能的事。”巫先生這樣說道。
相關(guān)人士表示，無障礙通道的問題其實不在于技術(shù)層面難以達標上，而是對細節(jié)的把握，對民眾心理切身的感受和體驗。設(shè)計不是按政策機械實行就足夠了，必須要符合大眾需求。這不僅僅只針對殘障人士，還需要把社會上的老人、孕婦、小孩甚至是推行李箱的民眾都考慮進無障礙環(huán)境的打造中去。
據(jù)介紹，廈門島內(nèi)空間和市政道路相對擁擠，建設(shè)人行天橋時更多考慮的是車行因素和車子的通行效率。不過，也有不少市民建議，既然有些人行天橋沒有設(shè)置無障礙通道，那市民只能多走點路，推自行車或電動自行車等，繞路從設(shè)置有斑馬線的紅綠燈路口通行到對面。
