臺海網(wǎng)7月2日訊（海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 通訊員 朱可可）昨天，廈門直達(dá)廣州東動車D2383次列車首次從廈門站始發(fā)，全程4小時45分鐘，二等座票價255元。
當(dāng)日始發(fā)人數(shù)為901人，始發(fā)上座率達(dá)71.4%。今天起，還將增開福州經(jīng)停廈門北至廣州南的G1609次車。
據(jù)了解，本次鐵路調(diào)圖以后，廈門北站還有三趟到深圳北站的動車由原來的高峰線改為日常線，同時對廈深動車的開行結(jié)構(gòu)也進行了優(yōu)化調(diào)整，有部分車次運行時間大幅縮短，如D151次廈門北至深圳北的運行時間就只要3小時13分鐘；還有廈門北站發(fā)往上海虹橋的“大站快車”G1652次，調(diào)圖前全程運行時間為6小時47分，中途停靠15個站，調(diào)圖后全程運行時間僅為5小時11分，中途僅?？扛Ｖ荨⑽湟纳綎|、杭州東3個站點。
自7月1日起鐵路進入暑運期間，到8月31日止為期62天。暑運期間，廈門直屬站辦理客運業(yè)務(wù)的列車有201.5對，其中廈門站62.5對，廈門北站139對，運輸目標(biāo)為發(fā)送550萬人，增幅達(dá)到5.8%，預(yù)計暑運日均發(fā)送旅客8.8萬人，其中廈門站3.5萬人，廈門北站5.3萬人。
