步行系統(tǒng)串聯(lián)多個山、湖、灣

　　目前，廈門市已經(jīng)陸續(xù)策劃建成了五緣灣步行系統(tǒng)、老鐵路步行系統(tǒng)、環(huán)筼筜湖步行系統(tǒng)、東坪山步行系統(tǒng)、含演武大橋觀景平臺的環(huán)島慢行系統(tǒng)等項目。

　　不過，這些系統(tǒng)許多仍然是相互割離的，缺乏步行系統(tǒng)的通達性和系統(tǒng)性。

　　對此，廈門島步行系統(tǒng)規(guī)劃結(jié)構(gòu)為“一環(huán)三區(qū)三帶”。根據(jù)本島城市空間特點、景觀資源及城市功能的分布情況，利用已建步道為基礎(chǔ)，規(guī)劃策劃了廈門島步行系統(tǒng)項目，用聯(lián)系廊帶串聯(lián)起各個現(xiàn)有的步道系統(tǒng)。

　　按照等級和功能劃分，廈門本島步道網(wǎng)主要分為市級步道和區(qū)級步道兩個層級，各級步道功能和作用各有側(cè)重。

　　市級步道主要串聯(lián)濱海節(jié)點及狐尾山、仙岳山、筼筜湖、五緣灣、東坪山等本島主要山水節(jié)點。區(qū)級步道連接區(qū)級公園、小游園、街頭綠地等，主要服務(wù)周邊。

　　今后，廈門還將陸續(xù)推進狐尾山、仙岳山、虎仔山等山海步行廊道。

　　自行車道將來可“O”型環(huán)島

　　目前，廈門的自行車道還沒有實現(xiàn)從“C”到“O”的環(huán)島閉環(huán)。根據(jù)規(guī)劃，島內(nèi)自行車道“一環(huán)”中的西北段將得到完善，實現(xiàn)自行車的環(huán)島通行。

　　2010年起，廈門全力推進自行車道系統(tǒng)的復(fù)興，修訂了廈門市道路橫斷面標(biāo)準(zhǔn)，并相繼建成了廈門島內(nèi)、海滄區(qū)公共自行車系統(tǒng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時，結(jié)合“自行車專用道+地面自行車道”改善方案，廈門因地制宜策劃建成國內(nèi)第一條自行車專用道。

　　接下來，廈門將打造島內(nèi)外“帶狀+組團”的自行車道。其中，島內(nèi)自行車道骨架系統(tǒng)呈一環(huán)、一橫、一縱串四區(qū)的格局；島外自行車道系統(tǒng)骨架則呈串珠式格局，即依托環(huán)灣濱海自行車道，重點完善海滄新城、馬鑾灣新城、集美新城等6大組團。

   慢行系統(tǒng)如何精細化設(shè)計？

　　根據(jù)規(guī)劃，市規(guī)劃部門有計劃對廈門綠色慢行系統(tǒng)進行精細化設(shè)計與建設(shè)，完善街區(qū)網(wǎng)絡(luò)、細部設(shè)計、配套設(shè)施等，持續(xù)構(gòu)建安全、順暢、舒適、美觀、無障礙的慢行環(huán)境。

　　1.打通老城區(qū)斷頭路

　　規(guī)劃擬建立適宜步行、騎行等小尺度出行的街區(qū)設(shè)計和路網(wǎng)形式，加密并完善慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

　　在傳統(tǒng)的城市機動車網(wǎng)格上，分隔形成更為細分的適宜行人的城市機理，同時分割出更小的街區(qū)來營造更好的步行環(huán)境。

　　將來，為解決慢行系統(tǒng)的便利性，更多老城區(qū)的斷頭路有望被打通，至少是讓行人、自行車能夠通行。

　　另外，將充分利用好福廈鐵路島內(nèi)段改造期間同步建設(shè)的下穿通道，打通兩端銜接道路，形成東西向聯(lián)系通道，分擔(dān)仙岳路等干道壓力。

　　2.推廣二次過街方案

　　一些4車道以上的路口采用二次過街，將縮短行人過馬路平均時間，增加行人過馬路的安全性。該方法是將行人過斑馬線的過程分為兩段，利用不同車道的亮燈情況，更有效率地統(tǒng)籌過馬路時間。

　　市規(guī)劃部門對二次過街做了專門研究，并在市區(qū)多個路口進行了試點，效果良好。下一步，在適宜的時機，將協(xié)調(diào)相關(guān)部門對該做法做進一步推廣。

　　類似的精細化設(shè)計，將不斷提升廈門的慢行系統(tǒng)設(shè)施水平，保障慢行系統(tǒng)的路權(quán)優(yōu)先與安全可靠。

　　3.公交與慢行無縫銜接

　　為了實現(xiàn)市民“公交+慢行”出行的真正便利，規(guī)劃將加強步行、自行車與軌道、BRT站點、公交樞紐等的良好銜接，改善軌道站周邊的重要人行通道，并結(jié)合軌道站設(shè)置立體過街設(shè)施，形成以軌道為中心的步行交通系統(tǒng)。

　　具體來說，在公共交通樞紐規(guī)劃中為自行車停車區(qū)預(yù)留位置，為居民小區(qū)規(guī)劃通往公共交通樞紐的慢行路徑。

原標(biāo)題："廈門市綠色慢行系統(tǒng)規(guī)劃"出爐  自行車道可“O”型環(huán)島

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