-五顯第一溪橋

　　-橋頭“石將軍”僅剩模糊輪廓。

　　臺(tái)海網(wǎng)5月10日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道，同安與地瓜有著不解之緣，民間流傳諺語(yǔ):“家伙(家財(cái))放在番薯(地瓜)船。”這又與同安現(xiàn)存年代最久遠(yuǎn)的古橋――五顯第一溪橋息息相關(guān)。這座700多歲的古橋，是北同安與金門水運(yùn)交通的啟運(yùn)點(diǎn)，也是廈門四大古橋之一。近期，文保單位五顯第一溪橋維修工程將啟動(dòng)招投標(biāo)，擬修舊如舊，按建筑原結(jié)構(gòu)、原布局、原形制、原材料、原工藝施工。

　　距今700多年，是研究元代石橋建筑的珍貴實(shí)物資料

　　“船式橋墩，礎(chǔ)石巨大，壘砌嚴(yán)謹(jǐn)，八墩九孔。”跨東溪之上，五顯第一溪橋是同安唯一文物古橋。文物保護(hù)碑上介紹，五顯第一溪橋于1982年被列為同安縣第一批縣級(jí)文物保護(hù)單位，是研究元代石橋建筑的珍貴實(shí)物資料。古橋建于元大德年間(公元1297年―1307年)，躋身廈門四大古橋之列。

　　700多年來(lái)，五顯第一溪橋歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑。橋頭上，用于“定橋”的一尊“石將軍”風(fēng)化得僅看得出模糊輪廓；橋身巨大條石交錯(cuò)壘砌，橋面上的長(zhǎng)石板歷經(jīng)歲月磨洗，變得光滑，透過(guò)石板縫隙，溪水潺潺；橋墩、橋身石頭縫隙，長(zhǎng)出茂盛的榕樹(shù)，為古橋增添了生機(jī)，如同一位雍容典雅的古裝女子在東溪梳妝。

　　同安文史專家顏立水說(shuō)，古橋迎水一端呈船頭形，以便分開(kāi)水勢(shì)，減少流水沖力，橋墩頭尾各留一米多的空隙，可預(yù)防橋墩傾斜，使橋穩(wěn)重牢固，展現(xiàn)了古人高超的建筑工藝，“這座古橋成了一道‘小橋流水人家’的風(fēng)景線，可讓人們從中去‘發(fā)思古之幽情’”。

　　系北同安與金門水運(yùn)的啟運(yùn)點(diǎn)，首次大修由金門人捐資

　　五顯第一溪橋位于同安縣城以北2公里的東溪上，是北同安與金門水運(yùn)交通的啟運(yùn)點(diǎn)。同安有諺語(yǔ):“家伙放在番薯船。”顏立水解釋，同安長(zhǎng)興里一帶盛產(chǎn)各種番薯(地瓜)藤，20世紀(jì)三四十年代，當(dāng)?shù)厝私?jīng)常用船裝載地瓜藤，自五顯第一溪橋啟運(yùn)銷往金門。

　　顏立水說(shuō)，古同安溪港俱深，直到清末民初，金門往來(lái)的行船可掛帆穿越南門橋、東橋，直抵第一溪橋停泊，再把同安出產(chǎn)的紅糖、花生等農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)往金門。

　　明清時(shí)期，從五顯第一溪橋出發(fā)，運(yùn)載土產(chǎn)順流出海的“番薯船”，是一種名為“溪舶”的平底木船，也是同安獨(dú)有的一種內(nèi)河航運(yùn)工具。溪舶順風(fēng)掛帆，無(wú)風(fēng)撐篙，在明清至民國(guó)的數(shù)百年間，是同安水上運(yùn)輸?shù)闹髁Α?/p>

　　同安地多田少，十年九旱?！锻部h志》記載:“山海居其十七，可耕之田無(wú)幾耳，故病旱干。”由于地瓜耐旱耐堿，因而“同邑遍地皆種，比戶皆食”。當(dāng)時(shí)，番薯是農(nóng)村主食，以至于人們“不知稻谷之味”，在鄉(xiāng)村，還可以用地瓜換取沙螺、文昌魚(yú)等海產(chǎn)。

　　五顯第一溪橋不僅與金門水路農(nóng)產(chǎn)貿(mào)易有關(guān)，第一次大修也與金門有關(guān)。民國(guó)版《同安縣志》曾記載:“崇禎年間邑人陳基虞修。”據(jù)考證，陳基虞是金門陽(yáng)翟人，萬(wàn)歷十七年(公元1589年)與同安人蔡獻(xiàn)臣同榜進(jìn)士，官至廣東按察司副使。他對(duì)同安水利、交通建設(shè)頗有貢獻(xiàn)，曾捐資倡修五顯三座溪橋，讓當(dāng)?shù)鼐用裆特溝硎芰吮憷?/p>