臺海網2月28日訊（海峽導報記者 錢玲玲/文 常海軍/圖）年過完了，不少返回工作崗位的上班族又過上了“靠外賣小哥照顧”的日子，廈門的外賣訂單量直線上升。
這不，在用工市場上，送餐員成了“香餑餑”，不僅各大配送平臺在搶人，一些商家也在招聘駐店送餐員。
一些市民可能注意到，最近幾天，特別是用餐高峰期，有些外賣配送的時間會比平時略長一些。這是因為，截至昨日，約半數(shù)送餐員還未返廈工作，一些配送團隊在人手方面捉襟見肘。
開出高薪，各配送團隊“搶”人
春節(jié)剛過，負責餓了么、美團等平臺配送的快先森、君鷺等配送團隊就進駐了勞動力市場、火車站、城中村等人群集聚地，開出高薪招聘送餐員。
餓了么杏林區(qū)送餐員，招50人，5000-8000元；蜂鳥配送島內送餐員，招100人，月薪5000-10000元以上，上不封頂；美團外賣送餐員，招50人，8000-12000元……
在58同城，輸入“送餐員”，跳出1600多條招聘信息，其中，僅昨天上傳的就有近百條。在廈門人才網、智聯(lián)招聘等網站上，情況也很類似。
導報記者注意到，最近幾天，各大配送團隊都在大肆招人，開出的薪資很誘人，門檻卻很低，通常不限學歷、不限經驗，會騎電動車、會使用智能手機即可，年齡、性別均無過多要求。
人手緊缺，邊送餐邊啃饅頭
“每年春節(jié)過后，送餐員都很緊缺。員工都回家過年了，目前為止我們的返崗率才50%左右，但訂單的增長量已經超過60%，配送人手跟不上。”廈門君鷺負責人蘇榮旗說。
人手不足，也在一定程度上影響了送餐速度。“用戶從下單到接到餐，正常約需35分鐘，高峰期可能要40-50分鐘。這幾天因為忙不過來，平均配送時間比平時多出了10-15分鐘。”蘇榮旗無奈地說。
蘇榮旗說，很多送餐員都是連軸轉，忙到自己沒時間吃飯，一邊送餐一邊啃饅頭的都有。大部分用戶會理解，但也有人因此給了差評。
為此，招人成了各大配送團隊的當務之急。君鷺計劃招聘300多人；快先森計劃先招聘200人，后期根據(jù)業(yè)務情況再增加……
一天30多單，每月可賺六七千
那么，一名送餐員，每個月實際能賺多少錢呢？
在快先森，導報記者遇到了45歲的鄧志光，當送餐員，他剛好干滿一年。他展示了自己2017年的成績單：從2月17日入職到12月31日，他為10416人提供了送餐服務，共跑了31248公里，收到2075個好評，已經晉升“王者蜂鳥”。
老鄧說，他的工作集中在10:00-14:00、16:30-20:30這兩個時間段，平均每個月可賺7000多元，最多的時候拿過11000多元。按老鄧的說法，這樣的成績在團隊里只能算中等，最勤快的員工每個月都可以賺1萬多元。
快先森廈門運營負責人黃水燦表示，目前約70%的送餐員月薪為5000-7000元，另外30%左右可達8000元以上。
蘇榮旗也表示，按一天30多單的工作量，大多數(shù)送餐員的月薪都可以有6000-7000元，努力跑的話上萬元是可以實現(xiàn)的。
量質并舉，好評多工資也更多
導報記者注意到，目前，餓了么、美團等主要外賣平臺均以加盟的方式進行配送，每個加盟商對于員工的薪資待遇略有不同。
但總體上看，與前兩年外賣平臺剛剛興起時有所不同，各配送團隊已經從最初追求配送數(shù)量，轉型為同時要求數(shù)量與質量。
例如，餓了么平臺會對騎手進行評級，工作越久、好評越多，評級也越高，除了每單提成外，騎手還會得到額外的補貼和好評獎勵。騎手的級別越高，補貼和獎勵也越多，每周還會有“好評獎”、“好評王”等獎勵。“行業(yè)剛起步時，我們對騎手按時送達的要求比較高，超時扣罰也比較重。經過這兩三年的發(fā)展，超時的情況已經很少了，所以現(xiàn)在更加注重服務質量。”黃水燦說。
現(xiàn)金獎勵，介紹新員工也能賺錢
員工不好招，各大配送團隊也想了很多辦法，比如，直接給現(xiàn)金獎勵。
“介紹一個人，成功干滿一個月，介紹人可以拿到500元獎勵。”蘇榮旗說，第一個月是最難熬的，能堅持一個月，基本上這個員工就能穩(wěn)定了。
快先森也開出500元的介紹費招攬新人，同時還給返廈員工補貼車票，最高補到600元；返廈的老員工，還可獲得一個開門紅包。黃水燦說，目前員工返崗率約60%，這幾天，每天差不多有20多人被招進公司，但最終能留下多少不好估計，招聘壓力還是很大。
據(jù)悉，廈門的送餐員多數(shù)都是外來員工，每年春節(jié)返鄉(xiāng)后，都會流失一部分人，流動性較大。各大企業(yè)預測，正月十五過后，返廈的員工數(shù)量或將增加。
記者觀察
八成管理層都從基層提拔
雖然送餐員的工資不低，但風里來雨里去的，這份工作確實辛苦，遇到不理解的用戶，還可能被投訴。
因此，看似高薪的送餐員，流動性也不小。
為了留住員工，各大配送企業(yè)還給員工準備了很好的晉升空間。配送員、組長、副店長、店長、區(qū)域副經理、區(qū)域經理、合伙人……
多家配送企業(yè)負責人都表示，目前公司里約八成的管理層都是從基層提拔上來的，并且隨著業(yè)務的不斷擴張，管理層職缺還很多。
45歲的鄧志光，才干了一年，因為成績出色，已經連升兩級。最初，他只是一個普通的送餐員，后來升到了隊長，管著一個12人的團隊。剛過完春節(jié)，公司又要晉升他轉任培訓負責人，成為新員工的“導師”。
老鄧是個實在人，他說，只要肯努力，什么工作都可以賺到錢，都是有前景的。
