臺海網(wǎng)1月17日訊 1月17日，摩拜單車今天宣布，行業(yè)內率先開放海量出行大數(shù)據(jù)，在確保用戶隱私和數(shù)據(jù)安全的前提下，通過與政府部門、科研機構等合作，共同推進共享單車精細化、智能化管理，并在城市規(guī)劃、綠色出行、可持續(xù)交通等領域發(fā)揮積極作用。

目前，摩拜大數(shù)據(jù)開放平臺網(wǎng)站首期內容已上線，外界可登錄了解摩拜單車運用大數(shù)據(jù)技術洞察出行需求、優(yōu)化單車運營效率的眾多案例，并提交合作申請。

據(jù)介紹，每一輛摩拜單車均配備了自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，集成了多模衛(wèi)星定位模塊和移動物聯(lián)網(wǎng)通信模塊，能夠準確追蹤車輛位置、狀態(tài)和運行軌跡，并實時上傳至云端。這為摩拜打造大數(shù)據(jù)開放平臺奠定了基礎。

摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平介紹，目前摩拜單車在全球超過200個城市運營著超過800萬輛智能共享單車，每天產(chǎn)生超過30TB的精準出行大數(shù)據(jù)。經(jīng)過人工智能大數(shù)據(jù)平臺“魔方”的深度挖掘分析，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)在單車智能監(jiān)控調度、騎行熱度分析預測、公交盲區(qū)覆蓋分析、公交樞紐接駁分析等領域發(fā)揮重要作用。

夏一平表示：“摩拜將在保障用戶隱私和信息安全的前提下，通過挖掘和開放智能共享單車產(chǎn)生的出行大數(shù)據(jù)，攜手政府部門和科研機構，圍繞城市規(guī)劃、綠色出行、可持續(xù)交通等公共課題展開研究，通過創(chuàng)新技術提升共享單車管理水平，提高城市居民出行效率和舒適度，助力城市科學規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展。”

摩拜單車大數(shù)據(jù)開放平臺是“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略的重要組成部分。截至目前，在“摩拜+”戰(zhàn)略指引下，摩拜單車的生活圈、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)三大開放平臺已在多個領域展開上百項合作，持續(xù)為用戶提供創(chuàng)新體驗，并創(chuàng)造更多社會價值。

今年1月，摩拜單車聯(lián)合世界資源研究所發(fā)布全球首部《共享單車與城市可持續(xù)發(fā)展報告》，探究騎行對全球12座城市帶來的積極改變。報告指出，共享單車能讓半小時通勤圈擴大，使得人們在就業(yè)、教育、醫(yī)療機會的可選項大幅增加。以美國首都華盛頓市中心為例，“騎-乘-騎”出行模式與“步行+公交”相比，同等出行時間，工作選擇機會可增加20萬個；此外，如有500個城市運營摩拜單車，全球節(jié)能減排每年將節(jié)省26億美元。

近半年，摩拜在與百度地圖、中國移動、微軟亞洲研究院、清華同衡、城市數(shù)據(jù)團等機構的合作中，通過大數(shù)據(jù)演繹了等時圈（早晚高峰等指定時段內，公交+騎車出行效率更高）、蹊徑率（人們在休閑騎行時傾向于閑逛繞彎，而非直線抵達目的地）等名詞，也總結出不少新發(fā)現(xiàn)：共享單車已成為城市公共出行工具；以10分鐘出行為例，共享單車將地鐵站800米步行可達圈擴展到2-3公里騎行可達圈，升級了地鐵站的服務范圍，重新定義了“地鐵房”； 在不少城市，共享單車對交通盲點的覆蓋超過99%，甚至達到全覆蓋，從而大幅提高公共基礎設施的觸達人口。

從2017年起，摩拜便聯(lián)手國內眾多高校合作成立城市出行研究院，與全球頂尖的智庫機構、科研院所深度交流與合作，以探索城市可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新方式。此外，去年7-8月，摩拜單車與廣州市交通規(guī)劃研究院、武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院建立戰(zhàn)略合作，并分別發(fā)布“共享單車出行報告”，在當?shù)匾l(fā)爭相報道與熱烈討論；同樣的合作也在成都、天津、南京、合肥等多地展開，不少城市采取行動，大量增設非機動車停放點、修建騎行綠道、提升“慢行交通”的占比，以全面優(yōu)化出行環(huán)境、改善出行品質。