滴滴綠色行

2020年前，平臺新能源汽車將超百萬

　　低碳綠色出行，是滴滴一直奉行的理念之一。

　　目前，滴滴出行平臺上的新能源汽車數(shù)量超過20萬輛，這一規(guī)模占比達(dá)到全國新能源汽車的20%。滴滴調(diào)研數(shù)據(jù)也顯示，平臺上大概有51%的車主愿意去換新能源汽車。

　　滴滴方面介紹，每天完成2500萬單的訂單量，如果都使用燃油車，大概需要2000萬公升油耗，每公升碳排放量為2.7公斤，每日則產(chǎn)生5.4萬噸排放量，每年將產(chǎn)生近2000萬噸的碳排放量；如果平臺所有車輛都換成新能源汽車，將為節(jié)能減排做出大貢獻(xiàn)。

　　程維透露，滴滴希望在2020年之前實現(xiàn)平臺上擁有超過100萬輛的新能源汽車，并且滴滴將為新能源汽車時代的到來提前投入，建設(shè)新能源汽車的充換電體系。“未來，新能源運營車輛的充換電體系便會像今天的加油站一樣，成為基礎(chǔ)設(shè)施，服務(wù)于家庭的新能源汽車的普及和使用。”程維表示。

　　另據(jù)了解，目前滴滴平臺上每天400萬人使用滴滴的拼車服務(wù)，每年節(jié)約的碳排放都能達(dá)到數(shù)百萬噸。未來，滴滴出行將鼓勵更多的平臺司機通過更換新能源汽車降低車輛成本及運營成本，提高收入。

滴滴就業(yè)潮

創(chuàng)造超過1750.9萬個靈活就業(yè)機會

　　滴滴員工不多，但對社會的貢獻(xiàn)是傳統(tǒng)企業(yè)所不能想象的。

　　資料顯示，2016年全年，滴滴平臺為全社會創(chuàng)造了超過1750.9萬個靈活就業(yè)和收入機會，每天直接為207.2萬司機提供日均超過160元的收入。

　　去年，滴滴出行發(fā)布《廈門市移動出行（滴滴）就業(yè)及社會發(fā)展分析報告》顯示，廈門滴滴司機以70后和80后（27-36歲）的占比最大，分別達(dá)到25.3%和55.9%，還有約14.1%的司機為90后群體。

　　胡志堅，34歲，廈門一家倉儲物流企業(yè)的辦公室白領(lǐng)，上班之余兼職滴滴司機。“上班日，早上5點半起床，開到8點半去上班，下班回家吃過晚飯再出車，開到10點鐘回家；周末都會出來開車。”這是胡志堅的日常安排。

　　他給導(dǎo)報記者算了一筆賬，周末兩天每天可以賺300元左右，平日能賺100多元，這樣一個月下來可以額外賺3000-4000元。“趁現(xiàn)在年輕，多賺點，貼補家用。”

　　事實上，在廈門，像胡志堅這樣的司機越來越多，由于市場巨大，他們通過網(wǎng)約平臺開車都能賺到不錯的收入。

　　解鳳雷，兼職試水一段時間后，最近索性辭掉工作，做起專職司機。每天開10—12小時，近三個月每月收入約有15000元，還能自由安排工作日與休息日。

　　導(dǎo)報記者了解到，專職司機在廈門一般月收入都在8000元到2萬元，兼職司機一般月收入在2000元到4000元。

滴滴這五年

　　●2012年夏 小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打車APP。

　　●2013年 嘀嘀打車和快的打車相繼獲得騰訊和阿里巴巴戰(zhàn)略投資。

　　●2014年 1月，嘀嘀和快的掀起轟動全國的補貼大戰(zhàn)，移動出行由此開始普及。5月，“嘀嘀打車”正式更名為“滴滴打車”。8月，專車上線，為用戶提供高端出行服務(wù)。

　　●2015年 5月，快車上線，為更廣闊乘客群體提供更經(jīng)濟便捷的專車服務(wù)。6月，C2C拼車平臺滴滴順風(fēng)車正式上線，幫助私家車主和乘客共享通勤出行。7月，代駕業(yè)務(wù)上線。9月，全面品牌升級，更名為“滴滴出行”，明確構(gòu)建一站式出行平臺。

　　●2016年 2月，首開春運跨城順風(fēng)車，共有約200萬人通過全球最大跨城移動出行網(wǎng)絡(luò)返鄉(xiāng)返城。8月，收購優(yōu)步中國。

　　●2017年 1月，滴滴成為巴西最大的本土網(wǎng)約車公司99的戰(zhàn)略投資人。4月，ofo單車接入滴滴APP。5月，獲得北京頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》。