重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)
2015年1月31日，地鐵2號(hào)線正式開(kāi)始施工建設(shè)；
2016年1月29日，過(guò)海隧道施工的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在海滄大道站始發(fā)，是國(guó)內(nèi)首次在地鐵海底隧道施工中采用盾構(gòu)法掘進(jìn)；
2017年5月8日，海滄CBD站――海滄大道站區(qū)間成為2號(hào)線首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
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乘坐體驗(yàn)地鐵1號(hào)線 市民熱情點(diǎn)贊提建議
地鐵1號(hào)線開(kāi)通體驗(yàn)式運(yùn)行，不僅讓市民提前感受廈門(mén)地鐵，更為了能在體驗(yàn)中接受檢驗(yàn)，找出不足加以改進(jìn)。記者注意到，在開(kāi)放試乘的站點(diǎn)站廳層都有一個(gè)意見(jiàn)箱，不少市民在體驗(yàn)乘坐后，認(rèn)真寫(xiě)下自己的感受和建議。
“廈門(mén)地鐵很美，主題車(chē)廂很吸引人，服務(wù)很貼心。”在贊美的同時(shí)，市民小許也提出了一些意見(jiàn)，“愛(ài)心專(zhuān)座偏少且不醒目，在地鐵出閘機(jī)的位置，最好醒目地詳細(xì)標(biāo)注各出入口對(duì)應(yīng)的街道名稱(chēng)、所處街道方位以及周邊標(biāo)志性建筑，也可以在標(biāo)識(shí)牌上畫(huà)出地標(biāo)性建筑的簡(jiǎn)化圖。”
市民劉先生建議，地鐵站內(nèi)應(yīng)增加文化元素，類(lèi)似臺(tái)灣的捷運(yùn)站藝術(shù)長(zhǎng)廊的形式，展示本土藝術(shù)家的作品。
廈門(mén)軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部新線工程部經(jīng)理、運(yùn)管中心副總經(jīng)理史小俊說(shuō)，市民的大部分意見(jiàn)集中在車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有WiFi、地鐵口沒(méi)有設(shè)置共享單車(chē)停靠點(diǎn)、安檢速度過(guò)慢、車(chē)廂溫度過(guò)低、車(chē)廂內(nèi)空氣不清新等。“市民的意見(jiàn)我們收集整理后，將對(duì)標(biāo)香港地鐵、廈門(mén)航空等，有針對(duì)性地逐步加以完善。”
