配送員騎車送餐。

配送員將餐品整理好放入外賣箱。

    臺海網(wǎng)8月11日訊 據(jù)廈門晚報報道，近期，網(wǎng)絡訂餐平臺“餓了么”發(fā)布數(shù)據(jù)，2016年我國O2O外賣市場規(guī)模超1000億元，預計2020年可突破7000億元。自2015年起，外賣市場呈幾何倍數(shù)增長，最近傳出“餓了么”將收購“百度外賣”，可以說，外賣成為繼網(wǎng)約車后最受矚目的風口。時值暑熱，廈門餐飲外賣也熱潮涌動。本期“商匯”特別聚焦這一市場。

　　從早上8點開始，大街上就穿梭著不少“騎手”的身影。穿梭在大街小巷的“外賣小哥”們，仍頭頂驕陽騎行，揮汗如雨奔跑。因高溫激增的外賣訂單，給外賣送餐員帶來了更高收入，但在“萬元月薪”背后，體力的巨大消耗、訂餐顧客的不理解、送餐超時差評處罰規(guī)定等，令外賣送餐員承受著高溫之外的另一份煎熬?！?/p>

　　現(xiàn)象：等了一個小時 外賣員撂挑子

　　夏日很多市民更愿選擇叫餐解決吃飯問題。據(jù)“餓了么”平臺統(tǒng)計，廈門地區(qū)自6月以來，訂單量增長20%~30%。然而很多市民也發(fā)現(xiàn)，送餐時間變長了。

　　市民汪小姐幾乎每天的午飯都會選擇外賣叫餐，但上個月開始，她發(fā)現(xiàn)每次等餐的時間都超過1個小時。“11點叫餐，12點能送到都已經(jīng)很不錯了，我只好再提前一點叫餐，盡量錯開用餐高峰。”

　　但在飯點提前叫餐也不是“百試百靈”，尤其是早餐時段。王小姐習慣每天早上7點叫晨間廚房的外賣，但半個月前，她突然發(fā)現(xiàn)商家發(fā)公告說明:本店商品配送10:00開始，她電話詢問商家才被告知，長期合作的平臺送餐團隊因人手緊缺，調整了配送時間。

　　等了一個小時，卻發(fā)現(xiàn)外賣員和商家都不送了，這令市民姚女士感覺很崩潰。家住松柏附近的姚女士日前在餓了么叫午餐，選擇了離家不到一公里的東北菜館，商家接單后，她發(fā)現(xiàn)騎手距商家足有2公里的距離，就預感到這單送到會等很久。沒想到一個多小時過去了，她再看配送信息顯示“騎手因配送量過大已轉交商家配送”，而商家也在幾分鐘后來電表示歉意:“餐早已備好，但騎手不送了，店里也抽不出人手配送。”姚女士只好餓著肚子出門找一家餐館，就近解決午飯。