商家很淡定 客戶挺無奈
“沒辦法，都得加。”
暗訪過程中，不少車行對于記者的加價質(zhì)疑都表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。在他們看來，車型供不應(yīng)求成為加價的最主要原因。“訂單太多，車源不足，很多客戶都希望早點(diǎn)提車。”
“我們也不是強(qiáng)制加價，你可以選擇。”東風(fēng)本田4S店的銷售人員表示，思域這款車，加價后兩個月左右能交付。如果不加的話，要至少三個月甚至更久才能拿到車。
談及新規(guī)內(nèi)容所禁止的加價行為，上汽大眾的銷售人員反復(fù)向記者強(qiáng)調(diào)，他們加的只是購買精品的支出。在他看來，官方指導(dǎo)價并不是最終市場價，實(shí)際銷售價格還是要依據(jù)市場現(xiàn)狀而定。
“(加價)這個東西，說實(shí)話，就是你情我愿的事情。”因此，盡管心里不情愿，但為了早日提到車，一些消費(fèi)者對此行為選擇了接受。
“就喜歡這款車，只能加點(diǎn)錢，多等幾個月真的坐不住。”在某品牌展廳，正準(zhǔn)備下訂金的劉先生稍顯無奈地跟記者說，盡管需要多掏一定的費(fèi)用，但還算在可承受的范圍之內(nèi)。如果真要去投訴維權(quán)，感覺實(shí)在費(fèi)時費(fèi)力，不如加點(diǎn)錢了事。不過，也有個別消費(fèi)者表示，會因?yàn)榧觾r轉(zhuǎn)而購買其他車型。
【記者手記】
政策落實(shí)到位仍需加強(qiáng)
對于市場熱議的加價現(xiàn)象，有業(yè)內(nèi)人士表示，新《辦法》的初衷是希望對廠家、商家的行為進(jìn)行規(guī)范，以此保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，因此其出發(fā)點(diǎn)是好的。然而，從目前的推進(jìn)和行業(yè)現(xiàn)狀來看，短期內(nèi)還是難以撼動市場加價行為，這也讓其效果大打折扣。
究其原因，首先，新規(guī)的落實(shí)還缺乏相關(guān)的監(jiān)管措施，加之處罰力度較小，實(shí)際制約效果有限。其次，供小于求的市場現(xiàn)狀依然存在，不少消費(fèi)者為了盡快提車而默許了商家行為，一定程度上也為加價提供了生存土壤，使得加價提車得以繼續(xù)存活。此外，各大廠商也應(yīng)該在遏制此類現(xiàn)象上有所作為。
當(dāng)然，車市遠(yuǎn)不止以上幾款熱銷車型，面對市場加價行為，建議消費(fèi)者量力而行，理性購車，做出最適合自己的選擇。
