臺海網(wǎng)4月25日訊（海峽導報記者 呂寒偉 實習生 吳雅婕）被稱為廈門“第一路”的開元路，將設(shè)立老城區(qū)最寬的非機動車道，你可以騎著單車，細品老廈門味道

　　在一條3米寬的專用道路上，騎輛自行車，欣賞廈門最早的騎樓，觀看近百年來的滄桑變化，細品老廈門味道，你很快就能體驗。

　　昨天，被稱為廈門“第一路”的開元路，交通改善方案出爐。其中，將劃設(shè)一條寬度達到3米的非機動車道，設(shè)置7個非機動車位、2個共享單車停車點、6處臨時卸貨區(qū)。

　　市交警支隊相關(guān)負責人表示，通過精細化交通組織和工程，將改善開元路的交通秩序，提升交通景觀，鼓勵慢行，讓市民和游客體會老廈門味道，未來有助于提升業(yè)態(tài)和街區(qū)品質(zhì)。

　　目前，新的交通標志標線正在施劃。

名片 廈門“第一路”

　　開元路是廈門第一條市政建設(shè)的馬路，1920年12月修建，1924年8月建成，在中山路成形之前，曾是廈門的商業(yè)中心。

　　它的一端連接鷺江道，輪渡公交站后面，另一端通到廈禾路，全長760米，道路寬度9米，目前為單向道。在這短短的700多米距離里，有最早的騎樓群，有廈門最大的營平市場和開禾市場，也就是“八市”。

亂象

四大問題

　　經(jīng)過調(diào)研，開元路的交通主要存在四大問題。

　　一、缺乏有效的進卸貨交通組織，違停現(xiàn)象普遍。整條道路沿街都是一些小的店面，店鋪業(yè)態(tài)相對低端，進卸貨車輛停放隨意，極易造成秩序混亂和擁堵。

　　據(jù)現(xiàn)場調(diào)研，路側(cè)一共71個停車位，進貨卸貨的面包車等，占停車總量的40%-60%，且基本為長時間停放，收費困難，矛盾突出。