-業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一塊占機票成本比例小，不足以影響票價

　　-一張機票含哪些費用，什么占成本大頭，記者為您解析

■美國的合眾國航空公司和奧緯咨詢公司制作的運營成本研究分析模型。

　　臺海網(wǎng)4月10日訊 據(jù)廈門網(wǎng)報道  本月起，民航局《關(guān)于印發(fā)民用機場收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案的通知》正式實施。本次收費調(diào)整將使機場行業(yè)的起降費、安檢費、停場費、客橋費、地服費均得到不同程度的提升。目前，廈門機場已調(diào)整了相關(guān)的收費標(biāo)準(zhǔn)。本次費用調(diào)整是否會影響機票價格？記者采訪了解到，有的航空公司喊漲，有的不以為然。記者翁華鴻

　　本次提價項目多幅度大

　　但所占機票成本不到1%

　　本次收費調(diào)整涉及內(nèi)容繁多，如內(nèi)航內(nèi)線(中國航空公司國內(nèi)航班)起降費整體提高10%左右，安檢費提高40%至50%，停場費提高5%至10%，客橋費提高100%，出租類業(yè)務(wù)定價市場化、一類機場地服收費市場化，二類機場地服基礎(chǔ)服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)提高20%左右等。

　　記者從南方航空、山東航空、馬航、國泰港龍航空等了解到，目前機票價格并沒有因此有所上調(diào)。廈門機場工作人員表示，這次收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整是全國性普調(diào)，機場很少靠這個去賺錢。因為機場除了航空業(yè)務(wù)收入，還有候機樓商業(yè)租金、停車場收入等非航空業(yè)務(wù)。此外，雖然提價項目多、幅度很大，但這部分提價的影響，預(yù)計不到機票成本的1%，對航空公司影響不大。

　　受各方面成本上漲的影響

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為票價大概率會漲

　　不過，近年來，國內(nèi)航空客運需求年增長率接近10%，再加上油價提高等成本因素，有業(yè)內(nèi)人士透露，今年很多航企的國內(nèi)航班票價會提高一兩個百分點，而具體到不同航線和不同的時間點，票價的上漲幅度會有較大區(qū)別。在山東航空廈門營業(yè)部負(fù)責(zé)人看來，在航空市場里，價格是敏感因素，航空公司方面很慎重，不能因為一個因素就隨便漲。

　　一位大型航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，目前航空公司正在研究相關(guān)定價。他說，國內(nèi)航班市場需求很大，部分地區(qū)的航班量幾乎已達飽和，票價上漲是大概率事件。

　　“各方面成本都漲，人工、機場運營服務(wù)費、航油等，航空器及航材的成本漲幅算小的。”吉祥航空廈門營業(yè)部的負(fù)責(zé)人黃先生說，航空公司的這些固定成本基本達到了70%。相比較之下，機場的管理費用占成本的比例很小。受各方面成本上漲影響，吉祥航空廈門飛上海的航線已經(jīng)提價兩次。在2016年年初時，全票價是960元，到了2016年10月份就漲到1050元，在2017年3月底又漲到1150元。