艱難求生

　　有人分割店面賣小吃 有人靠修車補貼店租

　　有人選擇關(guān)門，有人通過轉(zhuǎn)讓減少損失，但也有人苦苦堅持，艱難“求生”。

　　“這家自行車店就像我的孩子，已經(jīng)養(yǎng)大了，怎么舍得送人呢？”傅成文告訴記者，當(dāng)初幾名合伙人都是自行車愛好者，因為熱愛自行車騎行而開起這家自行車店。一開始，店面只有50平方米，因為生意好，店面擴展到現(xiàn)在的100平方米。“如果今年生意再沒好轉(zhuǎn)，我就要把店面分成兩半，一半開小吃店，另一半繼續(xù)經(jīng)營自行車。”他說。

　　今年63歲的老顏在江頭開了20多年的自行車店，他也在觀望。自行車店的店門雖然關(guān)上，但招牌依舊掛著。為了填補店租，他加入共享單車的修車隊，當(dāng)起了修車師傅。“修一輛車能掙幾元錢，一個月能掙2000元，剛好可以貼補店租，畢竟是20多年的老招牌，我舍不得丟掉。”老顏說。

　　差異經(jīng)營

　　專營山地自行車 銷售量不減反增

　　傳統(tǒng)自行車店受到共享單車的沖擊，但專門銷售山地自行車的車行卻在興起。

　　“騎行的人多了，購買山地自行車的人反而有小幅增加。”美國大行自行車店負責(zé)人林成華告訴記者，共享單車企業(yè)是在為自行車店培養(yǎng)潛在客戶。隨著廈門騎行之風(fēng)日盛，越來越多的市民變成了騎行愛好者，因此，進店購買山地自行車的人不減反增。

　　【鉤沉】

　　“武夷牌”自行車

　　曾大受歡迎

　　湖濱南路與湖濱東路交叉口西南側(cè)曾是老市民所熟知的廈門自行車廠。上世紀70年代，自行車在廈門是“稀罕物”，只有華僑和勞模才能買得到。為了滿足更多市民的需求，廈門自行車廠應(yīng)運而生。當(dāng)時，該廠生產(chǎn)一種“武夷牌”自行車，因為性價比較高，很受廈門市民歡迎。

　　隨著交通工具多樣化和公交系統(tǒng)不斷完善，上世紀90年代，廈門自行車廠最終走向倒閉。雖然自行車廠不復(fù)存在，但因為自行車廠的名氣很大，一大批自行車零售商在湖濱南路裕盛園附近開店經(jīng)營，“自行車一條街”因此興起。