記者觀察
兩大難關(guān)
“絆住”分時(shí)租車
其實(shí)，Gofun去年7月就已登陸廈門，隨后潮人租車也在廈門布局分時(shí)租車。目前，廈門共有分時(shí)租車約300輛。
但“分時(shí)租車”也存在著一些問題。1月3日下午，廈門市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)的執(zhí)法人員在火車站北廣場進(jìn)行執(zhí)法檢查時(shí)，就發(fā)現(xiàn)一輛“潮人租車”無法提供租賃證。
導(dǎo)報(bào)記者了解到，按照現(xiàn)有的法律法規(guī)，分時(shí)租車的模式，屬于租賃汽車的范疇，公司要有租賃資質(zhì)，車輛也需持有租賃證。而目前在廈門開展這種分時(shí)租賃的近300輛電動(dòng)汽車，都尚未取得租賃證。包括Gofun，雖然是北京國企首汽汽車公司旗下分公司，但整個(gè)公司尚未通過運(yùn)管部門的審核，沒有得到經(jīng)營許可。
去年11月，分時(shí)租車Gofun出行的廈門分公司城市經(jīng)理顏波，曾公開介紹了分時(shí)租車Gofun出行在廈門的戰(zhàn)略布局，到去年底，預(yù)計(jì)在廈門投放的車輛將達(dá)400輛。但從目前來看，這個(gè)目標(biāo)顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到。
“相比共享單車成為新的投資風(fēng)口，不斷刷新融資額度，同為共享經(jīng)濟(jì)的分時(shí)租車雖然入市已久，卻鮮為人知，且市場投放量也沒有明顯增長，顯然，它目前不被投資者看好。”業(yè)內(nèi)人士直言，目前電動(dòng)汽車市場還相對(duì)較小，光是充電樁的普及問題就需要很長時(shí)間來解決。
“公共充電樁數(shù)量直接決定了新能源車的使用方便程度，進(jìn)而影響到車輛投入的數(shù)量，甚至在私家車的推廣上也會(huì)受到很大的影響。很多風(fēng)投資金都在觀望，它們已經(jīng)投給了自行車，卻還不敢投到新能源車上。”這位業(yè)內(nèi)人士說，“公共充電樁的建設(shè)，既要靠政府在政策、法規(guī)等層面的推廣和保障，也要靠社會(huì)各方在資金上的投入。”
另外，分時(shí)租賃公司的資質(zhì)是否健全，是否合法，也有待進(jìn)一步規(guī)范。
