在地上鎖輛摩托車，就占住地盤了

安了鐵環(huán)鐵鏈，這“地鎖”隱而牢靠

城管人員耐心勸導(dǎo)摩托車車主

打開車鎖，車主移走摩托車

清理、拆除地面上的鐵環(huán)，以免行人受傷

▲花草再美，也不能占道呀

　以花草之名占人行道

　　瓷花盆、三角錐、木質(zhì)花圃……嘉蓮路一店鋪門口，擺放了這些東西阻擋車子停進人行道，但這本身也阻擋了人行道。

　　此外，龍江大廈小區(qū)在嘉蓮路的出入口，也設(shè)置了石礅以及兩個鐵質(zhì)欄桿。“車子經(jīng)常停在入口前擋住路，垃圾車都開不進去。”物業(yè)負責人承認說，設(shè)置這些東西，他們并沒有申請相關(guān)手續(xù)。“不管如何，這也擋住了市民走的路。”城管隊員警告，這些設(shè)置都未經(jīng)過申請而私設(shè)，是要拆除的。物業(yè)人員表示，將會盡快去申請。對于店面擺放雜物占道的現(xiàn)象，城管也讓物業(yè)工作人員勸導(dǎo)處理。

　　現(xiàn)場，物業(yè)負責人大吐苦水，說路沿太低，無法阻止小車開上人行道或通道。但是，阻止車子，一定要采用同樣損害公共利益的方式嗎？

　　其實，也并非沒有其他辦法，除了物業(yè)加強巡查勸導(dǎo)，城管現(xiàn)場建議，在業(yè)主意見統(tǒng)一的情況下，可由物業(yè)等向居委會、街道辦事處方面申請設(shè)立石礅等，以阻止車子開上人行道。

反思

解鎖 需多管齊下

　　被各種工具鎖住的空地、人行道，往往有一個共性：公共區(qū)域。

　　其中，有城市道路的公共區(qū)域、有產(chǎn)權(quán)單位的公共區(qū)域，還有的橫跨了兩種區(qū)域。

　　停車鎖屢禁不止，緣于巨大的停車需求，而停車鎖簡單便宜，屢試不爽。

　　解鎖行動，導(dǎo)報不止一次聯(lián)系城管部門處理，城管部門也經(jīng)常整治。如何才能減少并消除這種行為，把道路還給大家，需要多管齊下。

　　一方面是執(zhí)法，形成人人舉報的氛圍，對于舉報線索，各部門各司其職進行整治，該勸導(dǎo)的勸導(dǎo)，停車鎖該拆除的拆除，占道該處罰的處罰，破壞路面該罰款的罰款。

　　另一方面，形成良好的停車文明氛圍，借助于新的“門前三包”政策，在現(xiàn)有停車秩序考評的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)商家、住家和單位自覺維護。

　　第三，同一條路上，有設(shè)置石礅的人行道，一般看上去干干凈凈的，而沒有設(shè)置阻攔石礅的人行道，被入侵的幾率也較大，通過設(shè)置石礅、綠化帶等，形成自然隔離。

　　第四，規(guī)劃好停車空間，在允許停車的地方施劃好停車位，可將停車位作為一種公共產(chǎn)品“共享”供給?，F(xiàn)在是共享經(jīng)濟時代，有“順風車”、共享單車等共享交通工具，也可以探索更簡單更易操作的“共享車位”，與其獨有不如共享。