而事實(shí)上，在兩年之前，隨著廈深鐵路平湖南站Ⅰ場(chǎng)改造順利完工，標(biāo)志著廈深、廣深鐵路正式連通，廈門到廣州就具備了開通動(dòng)車的條件。但由于種種原因，目前廈門到廣州間僅在周末開通了返程的動(dòng)車，耗時(shí)4小時(shí)左右，但這兩趟列車由于票額十分有限，且到達(dá)廈門北站的時(shí)間在晚上11點(diǎn)半左右，給有意乘坐該車的市民帶來了極大的不便。
3.5小時(shí)有望直達(dá)廣州
在不久的未來，隨著廣州至汕尾客運(yùn)專線建成，廈深鐵路將與廣汕客運(yùn)專線在汕尾站銜接，廈門到廣州可通過廈深鐵路經(jīng)過汕尾站后，再走廣州至汕尾客運(yùn)專線，時(shí)間可縮短至3.5個(gè)小時(shí)，無疑是一條更加便捷的路徑。
據(jù)悉，廣州至汕尾客專工程正線自廈深鐵路汕尾站引出，沿途經(jīng)過汕尾、惠州至廣州市，正線全長(zhǎng)230.302km，按照350公里/時(shí)設(shè)計(jì)建設(shè)。這條線路遠(yuǎn)期預(yù)計(jì)最大車流每天可開行157對(duì)高鐵列車。
除了汕尾、惠州和廣州三大車站外，這條客專全線還設(shè)有增城站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站等站點(diǎn)。這些地區(qū)的群眾今后到廈門或福建旅游都會(huì)更加便捷。
值得一提的是，隨著廣州至汕尾客運(yùn)專線建成，廈門到廣西、貴州也有望提速。
